Ринги гидравликӣ чӣ гуна кор мекунад?
Ҳалқаи гидравликӣ моеъи фишордорро байни қисмҳои статсионарӣ ва гардиши мошин тавассути интерфейси гардиши мӯҳр интиқол медиҳад. Дастгоҳ дорои каналҳои дохилӣ мебошад, ки ҷараёни доимии моеъро нигоҳ медорад, дар ҳоле ки ротор нисбат ба статор чарх мезанад ва ба мошинҳо ба монанди экскаваторҳо ва турбинаҳои бодӣ имкон медиҳад, ки бидуни печонидани хатҳои гидравликӣ 360 дараҷа гарданд.
Механизми асосии фаъолият
Амалиёти асосӣ ба мӯҳри дақиқи механикии байни ду сатҳи ҳаракаткунанда такя мекунад. Ҷузъи статсионарӣ ба хати таъминоти системаи гидравликӣ пайваст мешавад, дар ҳоле ки ҷузъи гардишкунанда ба фаъолкунандаҳо ё муҳаррикҳое, ки ба қувваи доимии моеъ ниёз доранд, мепайвандад. Мӯҳрҳои махсусгардонидашуда дар интерфейси даврзананда монеаҳои сахти фишор- эҷод мекунанд ва аз ихроҷ пешгирӣ мекунанд ва ҳангоми нигоҳ доштани суръати ҷараёни аз 1 то 100 литр дар як дақиқа.
Подшипникҳои дақиқ чоҳи гардишро дастгирӣ мекунанд ва дар вақти кор соишро кам мекунанд. Ин подшипникҳо маъмулан конструксияи пӯлоди сахтшударо барои коркарди ҳам борҳои радиалӣ ва меҳварӣ истифода мебаранд ва ҳамзамон имкон медиҳанд, ки гардиши ҳамвор бо суръати то 500 RPM дар барномаҳои стандартӣ. Моделҳои баландсифат{3} метавонанд бо суръати зиёда аз 5000 RPM бо тарҳҳои пешрафтаи подшипникҳо ва васлҳои мутавозини ротор кор кунанд.
Фарқияти фишор моеъро тавассути гузаргоҳҳои дохилии ҳам ба ротор ва ҳам статор коркард мекунад. Ин гузаргоҳҳо дар интерфейси мӯҳр мувофиқат мекунанд ва сарфи назар аз ҳаракати нисбӣ роҳи пайвастаро эҷод мекунанд. Тарҳҳои замонавӣ фишорҳоро аз 3,000 то 7,000 PSI дар барномаҳои саноатӣ идора мекунанд ва воҳидҳои махсус қодиранд аз 10,000 то 20,000 PSI барои муҳити серталаб.
Қисмҳои асосӣ ва нақшҳои онҳо
Маҷлиси манзил
Ҷойгоҳи берунӣ барои тамоми маҷлис дастгирии сохторӣ ва нуқтаҳои васлкуниро таъмин мекунад. Истеҳсолкунандагон биноҳоро аз пӯлод, алюминий ё пӯлоди зангногир вобаста ба талаботҳои татбиқ месозанд. Корпусҳои пӯлод устувории ҳадди аксарро барои мошинҳои вазнин пешниҳод мекунанд, дар ҳоле ки алюминий вазнро дар таҷҳизоти мобилӣ коҳиш медиҳад. Пӯлоди зангногир дар муҳити зангзананда ба монанди платформаҳои оффшорӣ ё корхонаҳои коркарди кимиёвӣ зарур мешавад.
Системаи чоҳ ва ротор
Чоҳи марказӣ ҳаракати гардишро интиқол медиҳад ва дорои гузаргоҳҳои дохилӣ барои интиқоли моеъ мебошад. Барои ноил шудан ба матои рӯизаминӣ, ки тамомияти мӯҳрро нигоҳ медоранд, чоҳҳо аз сахтшавӣ ва суфтакунии дақиқ мегузаранд. Ротор ба ин чоҳ васл карда мешавад ва дорои каналҳои коркардшуда мебошад, ки ҳангоми гардиш бо гузаргоҳҳои мувофиқ дар статор мувофиқат мекунанд.
Тавассути{0}}конструксияҳо чоҳҳои холӣ доранд, ки имкон медиҳанд ноқилҳо, хатҳои иловагии гидравликӣ ё чоҳҳои гардонанда аз марказ гузаранд. Ин конфигуратсия фазоро сарфа мекунад ва тарроҳии мошинҳоро дар барномаҳо ба монанди марказҳои турбинаи бодӣ ва системаҳои гардиши барабан осон мекунад.
Технологияи мӯҳр
Мӯҳрҳои баландсифат-технологияи муҳимеро муаррифӣ мекунанд, ки имкон медиҳад-беҷо кор кунад. Ҳалқаҳои муосири гидравликӣ вобаста ба мутобиқати моеъ ва диапазони ҳарорат маводи эластомериро ба монанди Viton, PTFE (Teflon) ё NBR (Nitrile) истифода мебаранд. Мӯҳрҳои витон ҳарорати аз -20 дараҷа то 200 дараҷаро идора мекунанд ва ба таназзули моеъҳои гидравликии дар асоси нафт асосёфта муқовимат мекунанд. Мӯҳрҳои PTFE барои моеъҳои хашмгин муқовимати кимиёвиро пешниҳод мекунанд, аммо барои нигоҳ доштани қувваи мӯҳр тарҳи эҳтиётиро талаб мекунанд.
Системаҳои мукаммали мӯҳр аксаран тарҳҳои пурбор-ро дар бар мегиранд, ки ҳангоми фарсудашавии мӯҳрҳо фишори тамосро нигоҳ медоранд. Баъзе истеҳсолкунандагон мӯҳрҳои гардиши лабро бо пружаҳои металлӣ истифода мебаранд, дар ҳоле ки дигарон конфигуратсияҳои бисёр{2}}лабро истифода мебаранд, ки монеаҳои мӯҳри зиёдатиро эҷод мекунанд. Маводи мӯҳр бояд чандириро барои мувофиқат ба норасоиҳои рӯизаминӣ бо сахтӣ барои муқовимат ба экструзия дар зери фишори баланд мувозинат кунад.
Маҷмӯаҳои подшипникҳо
Туби дақиқ ё подшипникҳои ғилдирак роторро ба таври концентрӣ дар дохили статор ҷойгир мекунанд. Дар ин ҷо-сифат ба таври назаррас муҳим аст, подшипникҳое, ки мувофиқи таҳаммулпазирии ISO истеҳсол шудаанд, ҳадди ақали резиширо таъмин мекунанд, ки метавонад кори мӯҳрро зери хатар гузорад. Подшипникҳои мӯҳрдор ҷузъҳои дохилиро аз ифлосшавии моеъ муҳофизат мекунанд, дар ҳоле ки тарҳҳои пеш аз молидан- фосилаҳои хидматрасониро дароз мекунанд.
Конфигуратсияҳои подшипникҳои дукарата- устувории беҳтареро барои барномаҳое, ки сарбориҳои тарафӣ ё қувваҳои лаҳзавӣ доранд, таъмин мекунанд. Фосилаи байни подшипникҳо муайян мекунад, ки васила то чӣ андоза ба каҷшавии чоҳ муқовимат мекунад, ки метавонад фарсудашавии нобаробари мӯҳрро ба вуҷуд орад.
Роҳи ҷараёни моеъ ва идоракунии фишор
Моеъи гидравликӣ тавассути бандарҳои статсионарии вуруди ба корпус коркардшуда ворид мешавад. Ин бандарҳо ба арматураҳои гидравликии стандартӣ бо андозаҳои гуногун аз M5 (4мм) барои барномаҳои паймон то G1" (25мм) барои системаҳои баланд- пайваст мешаванд. Риштаи портҳо ба стандартҳои саноатӣ ба монанди NPT, BSP ё метрикӣ мувофиқат мекунад, то мутобиқат бо системаҳои мавҷудаи гидравликиро таъмин кунад.
Дар дохили статор, гузаргоҳҳо моеъро ба интерфейси мӯҳр интиқол медиҳанд, ки он ба каналҳои ротор убур мекунад. Тарҳрезии мӯҳр имкон медиҳад, ки интиқоли моеъи идорашаванда ҳангоми нигоҳ доштани фишори хун. Баъзе тарҳҳо минтақаҳои фишори мутавозинро истифода мебаранд, ки қувваҳоро дар мӯҳрҳо баробар мекунанд, соишро коҳиш медиҳанд ва мӯҳлати хидматро дароз мекунанд.
Тарҳҳои гузариши чандкарата интиқоли ҳамзамон моеъҳо ё фишорҳои гуногунро дастгирӣ мекунанд. Агрегати гузаргоҳи 6- метавонад ба се фаъолкунанда фишори гидравликӣ диҳад ва ҳангоми баргардонидани моеъ тавассути се хатти ҷудогонаи ҷудошуда. Истеҳсолкунандагон конфигуратсияҳоро аз агрегатҳои якгузар то 24-гузаргоҳ барои техникаи мураккаб пешниҳод мекунанд.
Гузаришҳо дар дохили ротор моеъро ба бандарҳои баромад, ки ба ҷузъҳои гардиши гидравликӣ пайваст мешаванд, равона мекунанд. Ҷойҳои бандарро барои мувофиқ кардани геометрияи мошин бо имконоти баромади радиалӣ, баромадҳои меҳварӣ ё комбинатсияҳо танзим кардан мумкин аст. Шлангҳои чандир ё қубурҳои сахт пас аз он моеъро ба макони ниҳоӣ ба монанди цилиндрҳои гидравликӣ ё моторҳо интиқол медиҳанд.
Интегратсия бо системаҳои электрикӣ
Бисёре аз ҳалқаҳои гидравликӣ қисмҳои ҳалқаи барқро дар як корпус дохил мекунанд. Ин тарҳи гибридӣ сохти мошинро тавассути омезиши интиқоли моеъ ва интиқоли нерӯи барқ дар як воҳиди паймон осон мекунад. Бахши барқӣ барои интиқоли қувва ва сигналҳо технологияи анъанавии карбон ё хаси нахиро истифода мебарад, дар ҳоле ки қисми гидравликӣ мустақилона кор мекунад.
Конфигуратсияҳои маъмулӣ 2-6 гузаргоҳи гидравликиро бо 12-200 схемаҳои электрикӣ муттаҳид мекунанд. Занҷирҳои барқӣ интиқоли қувваи барқро то 10 ампер дар як схема ва интиқоли сигнал барои сенсорҳо, рамзгузорҳо ё системаҳои назоратӣ идора мекунанд. Ин ҳамгироӣ махсусан дар барномаҳое, ба мисли экскаваторҳо, ки кабинаи даврзананда ҳам қувваи гидравликӣ барои асбобҳо ва ҳам қувваи барқро барои идоракунӣ ва дисплейҳо талаб мекунад, арзишманд аст.
Воҳидҳои пешрафта муқарраротро барои сигналҳои махсус ба монанди Ethernet, USB, HDMI ё автобусҳои саноатӣ (Profibus, Profinet, CANbus) дар бар мегиранд. Ин қобилиятҳои интиқоли додаҳо техникаи муосирро бо назорати компютерӣ ва системаҳои мониторинги воқеии{1}} дастгирӣ мекунанд.
Мушаххасоти иҷроиш дар саросари барномаҳо
Рейтингҳои фишор
Воҳидҳои стандартии саноатӣ дар 3,000{5}}5,000 PSI (207-345 бар) боэътимод кор мекунанд, ки барои аксари таҷҳизоти мобилӣ ва мошинҳои умумӣ мувофиқанд. Таҷҳизоти сохтмонии вазнин барои коркарди силиндрҳои гидравликии пурқувват 5,000-7,000 PSI (345-483 бар) талаб мекунад. Барномаҳои махсусгардонидашуда ба монанди таҷҳизоти пармакунии оффшорӣ ё прессҳои гидравликӣ воҳидҳои баҳодиҳии 10,000-20,000 PSI (690-1,379 бар) талаб мекунанд.
Рейтинги фишор аз маводи мӯҳр, қувваи манзил ва тарҳи гузар вобаста аст. Фишори баландтар деворҳои ғафси манзил, нигоҳдории мӯҳр ва аксаран ҳалқаҳои эҳтиётии зидди экструзия-ро талаб мекунанд, ки деформатсияи мӯҳрро пешгирӣ мекунанд.
Имкониятҳои ҳарорат
Диапазони ҳарорати корӣ одатан аз -30 дараҷа то 80 дараҷа барои воҳидҳои стандартӣ бо истифода аз мӯҳрҳои NBR иборат аст. Диапазони васеъ аз -40 дараҷа то 120 дараҷа таҷҳизоти берунаро дар иқлими шадид ё мошинҳое, ки дар наздикии манбаъҳои гармӣ кор мекунанд, ҷойгир мекунанд. Агрегатҳои махсусгардонидашудаи ҳарорати баланд бо мӯҳрҳои Viton ё PTFE то 200 дараҷа барои барномаҳои марбут ба системаҳои равғани гарм ё буғ кор мекунанд.
Ҳароратҳои шадид ба чандирии мӯҳр ва часпакии моеъ таъсир мерасонанд, ки ҳарду барои кори дуруст муҳиманд. Ҳарорати сард метавонад мӯҳрҳоро сахттар кунад ва моменти оғозёбиро зиёд кунад, дар ҳоле ки ҳарорати баланд таназзули мӯҳрро суръат мебахшад ва мӯҳлати мӯҳрро кам мекунад.
Параметрҳои суръати ҷараёни
Тарозуи иқтидори ҷараён бо диаметри гузариш ва дифференсиали фишор. Агрегатҳои паймон бо портҳои M5 барои схемаҳои ёрирасон дар як дақиқа 1-5 литр об медиҳанд. Агрегатҳои миёнаҳаҷм бо бандарҳои G1/4" то G1/2" барои фаъолкунакҳои ибтидоӣ дар як дақиқа 10-40 литр кор мекунанд. Агрегатҳои калон бо бандарҳои G3/4" то G1" барои барномаҳои сермаҷро ба монанди муҳаррикҳои гидравликии калон 50-100+ литр дар як дақиқаро дастгирӣ мекунанд.
Суръати ҷараён ба пастшавии фишор тавассути агрегат-таъсир мерасонад, ҷараёнҳои баландтар талафоти фишори бештареро ба вуҷуд меоранд, ки бояд бо насоси гидравликӣ ҷуброн карда шавад. Истеҳсолкунандагон хатҳои коҳиши-бар зидди-фишор-таъмин мекунанд, то ба тарроҳони система дар интихоби воҳидҳои мувофиқ кӯмак расонанд.
Маҳдудиятҳои суръати гардиш
Тарҳҳои стандартӣ то 300{2}}500 RPM кор мекунанд, ки барои аксари мошинҳои даврзананда мувофиқанд. Вариантҳои -суръати баланд бо истифода аз подшипникҳои пешрафта ва тарроҳии мӯҳр 1,000-3,000 RPM-ро барои барномаҳое ба мисли ҷадвалҳои ротари индексатсия ё таҷҳизоти бастабандии баландсуръат идора мекунанд. Воҳидҳои махсус барои центрифугаҳо ё таҷҳизоти озмоишӣ бо суръати 5 000+ RPM кор мекунанд, гарчанде ки онҳо тавозуни бодиққат ва истеҳсоли дақиқро талаб мекунанд.
Маҳдудиятҳои суръат пеш аз ҳама аз гармкунии фриксияи мӯҳр ва иқтидори борбардорӣ бармеоянд. Вақте ки суръат афзоиш меёбад, тавлиди гармии фрикционӣ афзоиш меёбад, мӯҳрҳои эҳтимолиро вайрон мекунанд ё боиси баланд шудани ҳарорати моеъ мешаванд, ки ба кори система таъсир мерасонанд.
Конфигуратсияҳои умумии насб
Монтажи ҳамгирошуда
Тарҳҳои интегралӣ мустақиман ба сохторҳои мошинсозӣ дохил карда мешаванд, ки корпус як қисми васлаки гардиши таҷҳизотро ташкил медиҳад. Ин равиш сахтӣ ва устувории ҳадди аксарро таъмин мекунад, зеро ҳалқаи лағжиш ба унсури сохторӣ табдил меёбад. Экскаваторҳо ва дигар таҷҳизоти сохтмонӣ ин конфигуратсияро дастгирӣ мекунанд, зеро он ба борҳои зарба ва ларзиш бе таҷҳизоти иловагии васлкунӣ тоб меорад.
Насб коркарди дақиқи сатҳҳои васлкунӣ ва ҳамоҳангсозии бодиққат ҳангоми васлро талаб мекунад. Хусусияти собит маънои онро дорад, ки иваз кардан ё хидмат метавонад ҷудокунии назаррасро талаб кунад.
Ним-Насби ҳамгирошуда
Воҳидҳои ним{0}}интегралӣ ба як ҷузъи мошин ва тарафи дигар дастрасанд. Ин тарҳ дастрасии нигоҳдорӣ ва таъмини дастгирии хуби сохториро осон мекунад. Чеҳраи васлкунӣ одатан ба корпуси мошин ё плитаи сохторӣ пайваст мешавад, дар ҳоле ки тарафи гардиш тавассути пайвастшавӣ ё пайвасти мустақими чоҳ пайваст мешавад.
Ин конфигуратсия тавозуни байни якпорчагии сохторӣ ва қобили хидматро пешниҳод мекунад. Техникҳо метавонанд ба мӯҳрҳо ва подшипникҳо бидуни ҷудокунии пурраи мошин дастрасӣ пайдо кунанд.
Монтажи алоҳида
Агрегатҳои алоҳида ҳамчун ҷузъҳои мустақил ба мошин тавассути қубурҳои васлшаванда ё кронштейнҳо пайваст карда мешаванд. Ин равиш чандирии ҳадди аксарро барои такмилдиҳӣ ё барномаҳои фармоишӣ таъмин мекунад. Изолятсия аз сарбории сохторӣ фишори ҷузъҳои дохилиро коҳиш медиҳад ва эҳтимолан мӯҳлати хидматро дароз мекунад.
Монтажи ҷудогона дастгирии бодиққат ҳам паҳлӯҳои статсионарӣ ва ҳам гардишро талаб мекунад, то аз хатогиҳо пешгирӣ карда шавад. Муфтаҳои чандир одатан тарафи гардишро ба чоҳи мошин мепайвандад, ки ҳангоми интиқоли гардиш хатогии ночизро дар бар мегирад.
-Барномаҳо ва Талаботи ҷаҳонӣ
Таҷҳизоти сохтмонӣ
Экскаваторҳо як барномаи ибтидоӣ мебошанд, ки дар он ҳалқаҳои гидравликӣ гардиши пурраи 360-дараҷаи кабинаро фароҳам меоранд. Ҳалқаи лағжиш дар пояи болоии чархзананда васл карда, моеъро барои силиндрҳои бум, дасту сатил ва инчунин муҳаррикҳои гардишкунанда барои замимаҳо интиқол медиҳад. Як ҳалқаи маъмулии лағжиши экскаватор 4-8 гузаргоҳи гидравликиро дар бар мегирад, ки 3000-5000 PSI бо суръати ҷараёни 50-150 литр дар як дақиқа дар як дақиқа кор мекунад.
Муҳити сахт сохтмони мустаҳкамро бо корпусҳои мӯҳрдор бо дараҷаи IP65 ё баландтар барои муқовимат ба чанг ва об талаб мекунад. Сарбории зарба аз зарба ва ларзиш аз муҳаррики дизелӣ корпусҳои мустаҳкам ва подшипникҳои вазнин-ро талаб мекунад.
Турбинаҳои бодӣ
Турбинаҳои шамолии муосир ҳалқаҳои гидравликии лағжишро дар системаҳои назорати қатрони майса истифода мебаранд. Ҳалқаи лағжиш моеъи гидравликиро ба фаъолкунандаҳо интиқол медиҳад, ки кунҷи майсаро барои тавлиди оптималии нерӯ ва муҳофизати турбина ҳангоми шамолҳои шадид танзим мекунанд. Насбҳо агрегатҳоеро талаб мекунанд, ки метавонанд барои 20+ сол бо нигоҳдории ҳадди ақал кор кунанд.
Системаҳои назорати садо одатан дар 150{8}}250 бар (2,175-3,625 PSI) бо суръати нисбатан пасти ҷараёни 5-20 литр дар як дақиқа кор мекунанд. Ҳарорати шадид аз -40 дараҷа то 60 дараҷа дар муҳити населӣ маводи мӯҳри васеъро талаб мекунад. Бисёр турбинаҳо гузаргоҳҳои гидравликиро бо схемаҳои электрикӣ барои сигналҳои рамзгузор ва қувваи эҳтиётии батарея муттаҳид мекунанд.
Таҷҳизоти пармакунии оффшорӣ
Системаҳои пармакунии чархзании зеризаминӣ ҳалқаҳои гидравликии фишори баландро барои қувваи муҳаррикҳо ва системаҳои идоракунӣ истифода мебаранд. Фишори корӣ ба 10,000 PSI ё болотар мерасад, бо мӯҳрҳо ва корпусҳои махсус аз маводи тобовар-ба зангзанӣ, аз қабили 316 пӯлоди зангногир ё хӯлаҳои титан сохта шудаанд.
Муҳити баҳрӣ таъсири оби шӯрро ба вуҷуд меорад, ки эътимоднокии истисноии мӯҳрро барои пешгирии ифлосшавии системаҳои гидравликӣ талаб мекунад. Воҳидҳо аксар вақт системаҳои мӯҳри изофӣ ва оббозии беруниро дар бар мегиранд, ки оби тозаро барои муҳофизат кардани ҳалқаи лағжиш аз ифлосшавии беруна истифода мебаранд.
Тасвири тиббӣ
Сканерҳои КТ ва дигар таҷҳизоти тиббии даврзананда ҳалқаҳои паймонҳои гидравликиро истифода мебаранд, то моеъи сардро ба системаҳои хунуккунии найҳои рентгенӣ интиқол диҳанд. Ин барномаҳо кори бениҳоят ҳамворро бо ларзиши ҳадди ақал талаб мекунанд, ки метавонад сифати тасвирро паст кунад. Подшипникҳои дақиқ ва роторҳои мутавозин гардишро ба микрометрҳо маҳдуд мекунанд.
Суръати ҷараён-одатан 1-5 литр дар як дақиқа- паст боқӣ мемонад, аммо эътимоднокӣ бояд мутлақ бошад, зеро бекористии таҷҳизот бевосита ба нигоҳубини беморон таъсир мерасонад. Агрегатҳо бо ҳалқаҳои барқӣ, ки қувваи баландшиддат барои тавлиди рентген ва сигналҳои маълумот аз массивҳои детекторӣ доранд, муттаҳид мешаванд.
Мошинҳои бастабандӣ
Мошинҳои{0}}суръати баландсуръати чархзании пуркунӣ, сарпӯшкунӣ ва тамғагузорӣ дорои ҳалқаҳои гидравликӣ барои фаъол кардани асбобҳо дар манораҳои гардишкунанда мебошанд. Кор дар 60{3}}300 RPM бо давраҳои зуд-зуд оғоз-таъсис тарҳҳои паст-инерция ва ҷузъҳои ба фарсуда тобоварро талаб мекунад.
Андозаҳои паймон аҳамияти калон доранд, зеро мошинҳои бастабандӣ барои тарҳрезии ошёнаи истеҳсолӣ оптимизатсия мекунанд. Тавассути{1}}конструксияҳо имкон медиҳанд, ки чоҳҳои гардонанда аз марказ гузаранд, дар ҳоле ки гузаргоҳҳои гидравликӣ фаъолкунакҳоро дар атрофи манора таъмин мекунанд.
Намудҳо ва меъёрҳои интихоб
Воҳидҳои ягона-гузар
Барномаҳои оддӣ, ки як схемаи моеъро талаб мекунанд, тарҳҳои як-гузарро истифода мебаранд, ки андоза ва арзиши ҳадди ақалро пешниҳод мекунанд. Ин агрегатҳо ба системаҳои ёрирасон, аз қабили ивазкунакҳои асбобҳо, соплоҳои гардиши дорупошӣ ё тақсимоти равғанҳои молиданӣ хизмат мекунанд. Сохтмони алюминийи сабук ва андозаи хурди порт (M5 то G1/8") ин категорияро тавсиф мекунанд.
Конфигуратсияҳои бисёр-
Мошинҳои мураккабе, ки назорати ҳамзамон идоракунакҳои сершумор ё интиқоли моеъҳои гуногунро талаб мекунанд, агрегатҳои бисёр-гузарро талаб мекунанд. Конфигуратсияҳо аз 2 то 24 гузаргоҳҳо схемаҳои мустақили гидравликиро барои вазифаҳои алоҳида дастгирӣ мекунанд. Ҳар як гузаргоҳ тавассути мӯҳргузории махсус ҷудошавиро аз дигарон нигоҳ медорад ва ифлосшавии салиб-ро пешгирӣ мекунад.
Интихоб аз шумораи вазифаҳои мустақили гидравликӣ вобаста аст. Барои экскаватор 6 гузаргоҳ лозим аст: се гузаргоҳ барои силиндраи бум/даст/сатил, дуто барои вазифаҳои дастгоҳи ёрирасон ва яке барои баргардонидани дренажҳо. Турбинаҳои бодӣ маъмулан 2-4 гузаргоҳро барои фаъолкунакҳои майса истифода мебаранд.
Тарҳҳои-Фишори баланд
Барномаҳое, ки аз 5000 PSI зиёданд, корпусҳои мустаҳкам, мӯҳрҳои сахтшуда ва ҳалқаҳои эҳтиётии зидди экструзияро талаб мекунанд. Ин агрегатҳо конструксияҳои пӯлод ё аз пӯлоди зангногирро дар тамоми ғафсӣ истифода мебаранд, ки барои нигоҳ доштани фишор ва инчунин маржаҳои бехатарӣ ҳисоб карда шудаанд.
Тарҳҳои{0}}фишори баланд аксар вақт маводи мӯҳри сахттарро, ба монанди PTFE пуршуда ё пайвастагиҳои полиуретаниро, ки ба деформатсия дар зери бори тобоваранд, муайян мекунанд. Насб диққати ҷиддиро ба тозагӣ талаб мекунад, зеро ифлосшавии зарраҳо метавонад мӯҳрҳоро вайрон кунад ва дар фишорҳои баланд роҳҳои ихроҷро эҷод кунад.
Моделҳои баланд-суръат
Таҷҳизоте, ки аз 500 RPM кор мекунад, ба ҳалқаҳои лағжишӣ бо роторҳои дақиқ{1}}мувозинатшуда, подшипникҳои{2}}суръати баланд ва тарҳҳои мӯҳр ниёз дорад, ки гармии фриксияро кам мекунанд. Подшипникҳои кунҷӣ ё подшипникҳои гибридии сафолӣ ба ҷои подшипникҳои шарики стандартӣ барои иҷрои беҳтари суръати баланд-мегузаранд.
Мулоҳизаҳои хунуккунӣ дар суръати баланд-баъзе тарҳҳо қаҳваҳои хунуккуниро дар корпусҳо ё муҷаҳҳаз барои куртаҳои оби хунуккунандаи беруна дар бар мегиранд. Маводҳои мӯҳр ба пайвастагиҳои сахттаре мегузаранд, ки ҳарорати баландтарро аз соиш таҳаммул мекунанд.
-Воҳидҳои дараҷаи ғизо
Таҷҳизоти коркарди хӯрокворӣ ва дорусозӣ ҳалқаҳои лағжишро бо истифода аз маводҳои тасдиқшудаи FDA- ва коркарди махсуси рӯизаминӣ талаб мекунад. Хонаҳо ҷараёнҳои электрополизро мегиранд, ки тарқишҳоеро, ки дар он бактерияҳо ҷойгиранд, нест мекунанд. Мӯҳрҳо эластомерҳои дараҷаи хӯрокворӣ-ро истифода мебаранд ва ҳама сатҳи таршуда бояд ба CIP (-тоза дар-ҷой) ва SIP (буғ-дар-дар- тобовар бошанд.
Омилҳои нигоҳдорӣ ва мӯҳлати хидмат
Ҳолати мӯҳр фосилаҳои хидматрасониро бештар аз ҳама омилҳои дигар муайян мекунад. Муҳлати муқаррарии мӯҳр вобаста аз фишор, суръат ва тозагии моеъ аз 500 то 2000 соати корӣ мебошад. Фишорҳо ва суръати баландтар ҳаётро коҳиш медиҳанд, дар ҳоле ки моеъи олудашуда фарсудашавии онро ба таври назаррас метезонад.
Санҷиши мунтазам тафтиши ихроҷи беруна, мониторинги коҳиши фишор, ки фарсудашавии дохилиро нишон медиҳад ва чен кардани моменти гардишро зиёд мекунад, ки бад шудани мӯҳри сигналро дар бар мегирад. Бисёр операторҳо ҷадвалҳои санҷишро дар асоси соатҳои корӣ ё фосилаҳои тақвимӣ муқаррар мекунанд.
Иваз кардани подшипник одатан дар 5,000-10,000 соат барои барномаҳои стандартии саноатӣ рух медиҳад. Муҳити сахт ё кори доимӣ метавонад ин фосиларо кам кунад. Нокомии подшипник ҳамчун афзоиши ларзиш, садо ё пошхӯрии чоҳи намоён зоҳир мешавад, ки кори мӯҳрро зери хатар мегузорад.
Филтратсияи моеъ ба дарозумрӣ ба таври назаррас таъсир мерасонад. Истеҳсолкунандагон филтратсияи 10{4}}25 микронро барои системаҳои гидравликӣ бо ҳалқаҳо тавсия медиҳанд. Зарраҳои калонтар аз 10 микрон метавонанд дар мӯҳрҳо ҷойгир шаванд ва роҳҳои ихроҷро эҷод кунанд ё сатҳи мӯҳрҳои дақиқи заминро харош кунанд. Системаҳое, ки моеъи ифлосшударо истифода мебаранд, метавонанд дар тӯли садҳо, на ҳазорҳо соат, шикасти мӯҳрро аз сар гузаронанд.
Нигоҳдорӣ ва коркарди дуруст пеш аз насб муҳим аст. Мӯҳрҳо метавонанд маҷмӯаҳои фишурдасозиро гиранд ё агар агрегатҳо истифоданашуда нишинанд, хок ҷамъ кунанд. Истеҳсолкунандагон аксар вақт ададҳоро бо сарпӯшҳои муҳофизатӣ дар болои бандарҳо ва пӯшишҳои консервативӣ дар рӯи металлҳои кушода мефиристанд.
Бартараф кардани мушкилоти умумӣ
Ихроҷи беруна
Гиряи моеъи намоён аз минтақаҳои мӯҳр фарсудашавии мӯҳр, осеб ё насби нодурустро нишон медиҳад. Мӯҳрҳои фарсударо пеш аз рух додани осеби дохилӣ иваз кардан лозим аст. Озмоиши фишор пас аз васлкунӣ тамомияти мӯҳрро пеш аз бозгашт ба хидмат тафтиш мекунад.
Фишори аз ҳад зиёди система аз меъёрҳои воҳидҳо метавонад мӯҳрҳоро партояд ё ҷузъҳои манзилро вайрон кунад. Ҳамеша танзимоти клапанҳои релефии системаро тафтиш кунед, ки ба мушаххасоти ҳалқаи лағжиш мувофиқат мекунанд.
Баланд бардоштани моменти гардиш
Қувваи баландтаре, ки барои гардиши ҳалқаи лағжиш лозим аст, одатан маънои онро дорад, ки соиши мӯҳр аз сабаби олудашавӣ, молидани нодуруст ё варами мӯҳр аз моеъҳои номувофиқ зиёд шудааст. Демонтаж ва тафтиш сабабашро ошкор мекунад. Иваз кардани мӯҳрҳо ва шустани гузаргоҳҳои дохилӣ одатан ин масъаларо ҳал мекунад.
Талафоти фишор
Маҳдудиятҳои ҷараён аз партовҳои мӯҳр ё басташавии гузаргоҳ боиси паст шудани фишор дар байни бандарҳои даромад ва баромад мегардад. Ин ҳамчун аксуламали сусти фаъолкунанда ё коҳиши баромади қувва зоҳир мешавад. Санҷиши фишор ҳар як гузаргоҳро алоҳида ҷудо мекунад. Тоза кардан ё иваз кардани ҷузъҳои дохилӣ ҷараёнро барқарор мекунад.
Ифлосшавии моеъ
Омезиши ғайричашмдошти моеъ байни гузаргоҳҳо аз шикасти мӯҳр дар воҳидҳои бисёргузар- шаҳодат медиҳад. Ивазкунии мукаммали мӯҳр дар баробари тоза кардани ҳама схемаҳои олудашуда дар системаи гидравликии мошин зарур мешавад.
Мулоҳизаҳои интихоби мавод
Маводҳои манзилӣ қувват, вазн ва муқовимат ба зангзаниро мувозинат мекунанд. Пӯлоди карбон қувваи ҳадди аксарро бо арзиши камтарини муҳити муҳофизатшаванда таъмин мекунад. Хӯлаҳои алюминий вазнро барои таҷҳизоти мобилӣ кам мекунанд ва ҳамзамон муқовимати мувофиқ ба зангзаниро бо коркарди дурусти рӯизаминӣ пешниҳод мекунанд.
Навъҳои аз пӯлоди зангногир ба монанди 304 ё 316 ба зангзанӣ дар муҳити баҳрӣ ё коркарди кимиёвӣ муқовимат мекунанд. Синфи 316 муқовимати олиро дар оби шӯр таъмин мекунад. Барномаҳои махсус метавонанд пӯлодҳои дуплексии зангногир ё хӯлаҳои экзотикӣ ба монанди Monel ё Inconel барои муқовимати шадид ба зангзаниро мушаххас кунанд.
Интихоби маводи мӯҳр аз намуди моеъ ва диапазони ҳарорат вобаста аст. NBR (Nitril) бо равғанҳои нафтӣ аз -30 дараҷа то 100 дараҷа хуб кор мекунад ва арзиши хубро пешкаш мекунад. Viton (FKM) қобилияти ҳароратро то 200 дараҷа дароз мекунад ва ба гидравликаи синтетикӣ муқовимат мекунад, аммо арзиши он хеле гаронтар аст.
PTFE (Тефлон) доираи васеи маводи кимиёвӣ ва ҳароратро идора мекунад, аммо барои нигоҳ доштани фишори мӯҳр бидуни фарсудашавии аз ҳад зиёд тарҳрезии эҳтиёткоронаро талаб мекунад. Баъзе истеҳсолкунандагон пайвастагиҳои пуркардашудаи PTFE-ро истифода мебаранд, ки муқовимати фарсудашавиро ҳангоми нигоҳ доштани мутобиқати кимиёвӣ беҳтар мекунанд.
Маводҳои подшипник ба ҳаёт ва иҷроиш таъсир мерасонанд. Подшипникҳои пӯлоди хромӣ ба аксари барномаҳо мувофиқанд. Подшипникҳои аз пӯлоди зангногир ба зангзанӣ дар муҳити шустан-муқовимат мекунанд. Подшипникҳои гибридии сафолӣ (тубҳои сафоли бо нажодҳои пӯлодӣ) қобилияти баланд-суръатро зиёд мекунанд ва соишро дар барномаҳои олӣ кам мекунанд.
Саволҳои зуд-зуд додашаванда
Ҳалқаҳои гидравликӣ кадом моеъҳоро идора карда метавонанд?
Аксари ҳалқаҳои гидравликии гидравликӣ равғанҳои гидравликӣ-, моеъҳои об{1}}гликол, гидравликаи синтетикӣ ва ҳавои фишурдашударо ҷойгир мекунанд. Маводҳои махсуси мӯҳр мутобиқати кимиёвиро муайян мекунанд-мӯҳрҳои NBR бо равғанҳои нафтӣ кор мекунанд, дар ҳоле ки мӯҳрҳои Viton бо моеъҳои синтетикӣ ва ҳарорати баланд кор мекунанд. Баъзе воҳидҳои махсус моддаҳои кимиёвии зангзананда, моеъҳои хунуккунанда, буғ ё моеъҳои дараҷаи хӯрокворӣ-бо истифода аз пайвастагиҳои мувофиқи мӯҳр ва маводи манзил интиқол медиҳанд.
Ҳалқаҳои гидравликӣ чанд вақт давом мекунанд?
Муҳлати хидмат аз шароити корӣ вобаста аст. Мӯҳрҳо одатан дар истифодаи муқаррарии саноатӣ бо 3000 PSI ва суръати мӯътадил 500-2000 соат давом мекунанд. Моеъи тоза, фишори дуруст ва насби дуруст умри худро то диапазони боло дароз мекунад. Подшипникҳо одатан пеш аз иваз кардан 5,000-10,000 соат давом мекунанд. Агрегатҳои мукаммал аксар вақт бо нигоҳдории мунтазам ва иваз кардани мӯҳр барои 10-20 сол кор мекунанд.
Оё ҳалқаҳои гидравликӣ дар ду самт кор карда метавонанд?
Тарҳҳои стандартӣ ба самти ақрабаки соат ё муқобили ақрабаки соат баробар хуб кор мекунанд. Интерфейси мӯҳр новобаста аз самти гардиш фриксияи баробар эҷод мекунад. Баъзе замимаҳо, ба монанди экскаваторҳо қобилияти гардиши дуҷонибаро барои ба чап ё рост задани кабина талаб мекунанд. Системаҳои идоракунӣ танҳо муҳаррики гардишро баръакс мекунанд, то тағироти самт ба даст оранд.
Чӣ боиси аз кор баромадани ҳалқаҳои гидравликӣ мегардад?
Деградатсияи мӯҳр як ҳолати маъмултарини нокомӣ мебошад, ки маъмулан аз моеъи олудашуда, фишори аз ҳад зиёд ё номувофиқатии кимиёвӣ мебошад. Набудани подшипник аз набудани молидан ё аз ҳад зиёд сарборӣ боиси зарари дуюмдараҷа мегардад. Омилҳои беруна ба монанди сарбории зарба, ларзиш ё насби нодуруст фарсудашавиро метезонанд. Нигоҳдории мунтазам ва филтратсияи моеъ аксари нокомиро пешгирӣ мекунад.
Ҳалқаҳои гидравликии лағжиш як мушкилоти асосии муҳандисиро ҳал мекунад, ки-нигоҳ доштани қувваи моеъ ба таҷҳизоти гардишкунанда бидуни печидани шлангҳо ё маҳдуд кардани гардиш. Технология мӯҳри механикии дақиқро бо сохтори мустаҳкам барои идора кардани фишорҳои то 20,000 PSI дар муҳитҳое, ки аз сардиҳои арктикӣ то гармии биёбон фарқ мекунанд, муттаҳид мекунад. Новобаста аз он ки ҳосилнокии экскаватор, самаранокии турбинаи бодӣ ё дақиқии тасвири тиббӣ имкон медиҳад, ин дастгоҳҳо нишон медиҳанд, ки чӣ гуна муҳандисии оқилона мӯҳрҳои гардиши оддиро ба ҷузъҳои муҳими система табдил медиҳад. Интихоби дуруст, ки ба талаботҳои барнома мувофиқ аст, дар якҷоягӣ бо нигоҳдории мунтазам ва моеъи тоза, хидматрасонии боэътимодро дар тӯли солҳо дар ҳатто муҳити саноатӣ серталаб мекунад.