Кадом ҳалқаи слипи осиёби бодӣ ба турбинаҳо мувофиқ аст?
Интихоби ҳалқаи осиёби шамол аз андозаи турбина, навъи системаи қатрон ва муҳити корӣ вобаста аст. Турбинаҳои дараҷаи хидматрасонӣ- ҳам ҳалқаҳои осиёби бодӣ ва ҳам генераторро талаб мекунанд, дар ҳоле ки системаҳои хурдтар барои идоракунии сими барқ танҳо ҳалқаҳои лағжишро талаб мекунанд.
Намудҳои ҳалқаҳои осиёби бодӣ барои конфигуратсияҳои гуногуни турбинаҳо
Турбинаҳои бодӣ се намуди ҳалқаи осиёбро истифода мебаранд, ки ҳар як вазифаҳои гуногунро адо мекунанд. Фаҳмидани ин фарқиятҳо барои кори дурусти турбина муҳим аст.
Ҳалқаҳои осиёби бодӣ барои назорати қатрон
Ҳалқаҳои лағжиши осиёби бодӣ дар қуттии фишанги бозгашт дар дохили насел ҷойгир карда мешаванд. Ин ҷузъҳо қувва ва маълумотро байни дастгоҳи доимӣ ва маҷмӯаи маркази гардиш интиқол медиҳанд. Талаботи мушаххас вобаста ба системаи назорати қатрон ба таври назаррас фарқ мекунанд.
Системаҳои қатронҳои барқӣ ҳалқаҳои осиёби бодро талаб мекунанд, ки қобилияти баландро ба муҳаррикҳои майса ҳангоми нигоҳ доштани каналҳои иртиботӣ интиқол медиҳанд. Ин воҳидҳо одатан схемаҳои сершумори хатҳои барқро барои се муҳаррики майса ва инчунин интиқоли маълумот барои назорат ва назорат идора мекунанд. Талаботи ҷорӣ метавонад ба 100 ампер дар як занҷир дар 690 VAC дар турбинаҳои муосири бисёр{5}}мегаватт бирасад.
Системаҳои гидравликии қатрон ба ҳалқаҳои лағжиши осиёби бодӣ талаботҳои гуногун мегузорад. Ба ҷои интиқоли нерӯи баланд, ин конфигуратсияҳо ба каналҳои мустаҳками сигнал барои идоракунии клапанҳои гидравликӣ ниёз доранд. Ҳалқаи лағжиши осиёб сигналҳои назоратӣ ва маълумоти сенсорро интиқол медиҳад, дар ҳоле ки системаи гидравликӣ қувваҳои механикиро идора мекунад. Ин боиси паст шудани талаботи ҷорӣ мегардад, аммо якпорчагии сигналро талаб мекунад.
Генератори шамолкашӣ ҳалқаҳо барои интиқоли барқ
Ҳалқаҳои чархзании генератори осиёб дар муқоиса бо агрегатҳои марказӣ дар шароити куллан гуногун кор мекунанд. Ин ҷузъҳо мустақиман дар ротори генератор насб карда шудаанд, дар бисёр тарҳҳои турбина-назар ба ҳалқаҳои слипи хаб, ки маъмулан 10-20 гардишро мебинанд, хеле баландтар аз 1800 RPM гардиш мекунанд.
Ин амалиёти баланд{0}} душвориҳои беназири моддиро ба вуҷуд меорад. Чӯткаҳои ҳалқаи лағжиши осиёб бояд ба соиши баландтар ва тавлиди гармӣ тоб оваранд. Дар ин барнома маводҳои графити карбон ва мис- бартарӣ доранд, зеро онҳо метавонанд бо ин суръат бе таназзули зуд тамос дошта бошанд.
Ҳалқаи чархзании генератори осиёби бодӣ одатан интиқоли се-марҳилаи барқро идора мекунад. Тарҳҳои замонавӣ се ҳалқаи ҷудогонаро истифода мебаранд, ки ба таври механикӣ пайваст карда шудаанд, аммо барои пешгирӣ кардани флешҳо ба таври электрикӣ ҷудо карда шудаанд. Ҳалқаи заминии чорум подшипникҳоро аз ҷараёнҳои барқии бесарусомон муҳофизат мекунад, ки бо мурури замон метавонад ба подшипник осеб расонад.
Ҳалқаҳои Slip Yaw Windmill барои турбинаҳои хурд
Турбинаҳои бодӣ-миқёси хурд ва истиқоматӣ конфигуратсияи соддатарро истифода мебаранд. Ҳалқаи лағжиши осиёби бодӣ имкон медиҳад, ки тамоми сари турбина бо тағирёбии самти шамол бидуни печонидани кабелҳои барқ гардиш кунад.
Ин ҳалқаҳои лағжиши осиёби бодӣ маъмулан ҳамагӣ чаҳор схемаи барқро дар бар мегиранд. Сарфи назар аз суръати пасти гардиш, маҳдудиятҳои васлкунӣ мушкилоти аввалиндараҷа доранд. Баъзе истеҳсолкунандагон ҳалқаи лағжишро дар дохили чоҳи амудӣ талаб мекунанд, ки ҷой хеле маҳдуд аст. Тарҳҳои алтернативӣ аз берун васл карда мешаванд, аммо ҳалқаи лағжиши осиёбро ба шароити муҳити зист дучор мекунанд, ки тобоварии устувори обу ҳаворо талаб мекунанд.
Технологияҳои тамос Ring Slip Windmill: Муқоисаи иҷроиш
Системаи тамос ҷузъи муҳимтарин дар ҳама ҳалқаи осиёби бодӣ мебошад. Дар замимаҳои ҷорӣ се технологияи асосӣ бартарӣ доранд, ки ҳар кадоми онҳо бартариҳои хосро пешниҳод мекунанд.
Карбон хасу бодӣ осиёби лағзиш ҳалқаҳо
Ҳалқаҳои лағжиши осиёби бодии хасу карбон дар тӯли даҳсолаҳо ба саноат хидмат мекарданд. Ин системаҳо чӯткаҳои сахти карбон ё металлӣ{1}}графитро истифода мебаранд, ки бар зидди ҳалқаҳои металлии даврзананда пахш карда шудаанд. Тарҳ барои бисёре аз барномаҳо-сафед, собит ва арзишнок аст.
Чӯткаҳои карбон аз рӯи тарроҳӣ партовҳои фарсудашударо ба вуҷуд меоранд-дар кори онҳо ногузир аст. Интихоби дурусти мавод ва ҷадвалҳои нигоҳдорӣ ҷамъшавии партовҳоро кам мекунад, аммо тозакунии мунтазам зарур аст. Ҳалқаҳои осиёби бодии муосири карбон дорои маводҳои пешрафта ба монанди пайвастагиҳои графити мис ва графит-ро дар бар мегиранд, ки мӯҳлати хидматро дароз мекунанд ва ҳамзамон гузариши хубро нигоҳ медоранд.
Фосилаи нигоҳдорӣ барои ҳалқаҳои осиёби бодии босифати карбон вобаста ба шароити корӣ одатан аз 6 то 12 моҳро ташкил медиҳад. Дастгоҳҳои оффшорӣ дар муҳитҳои зангзананда метавонанд тафтиши бештарро талаб кунанд, дар ҳоле ки турбинаҳои соҳилӣ дар иқлими мӯътадил метавонанд фосилаҳоро дароз кунанд.
Идоракунии гармӣ дар тарҳҳои хасу карбон муҳим аст. Ҳалқаҳои биринҷӣ гармиро нисбат ба пӯлоди анъанавӣ самараноктар пароканда мекунанд, фарсудашавии хасро коҳиш медиҳанд ва зарари гармиро пешгирӣ мекунанд. Ҳоло баъзе истеҳсолкунандагон биринҷро ба ҷои имконоти олӣ ҳамчун стандарт истифода мебаранд, ки сарфи назар аз хароҷоти ибтидоӣ манфиатҳои дарозмуддатро эътироф мекунанд.
Нахи хасу бодӣ осиёби лағзиш ҳалқаҳо
Технологияи хасу нахи пешравии назаррас дар тарҳрезии ҳалқаи осиёби бодро ифода мекунад. Ин системаҳо ҳазорҳо нахҳои хуби металлии -диаметрашон 50 микрон-ро истифода мебаранд, ки на дар дарозии онҳо ба сатҳи ҳалқаи нӯгиҳояшон тамос мегиранд.
Ин маслиҳат{0}}тарҳи тамос ҳазорон нуқтаи алоқаи инфиродӣ барои ҳар як хасро эҷод мекунад. Вақте ки нахҳои инфиродӣ мепӯшанд, дигарон фавран интиқоли ҷараёнро ба ӯҳда мегиранд ва тағирёбии нуқтаи тамосро, ки садои барқро дар системаҳои карбон ба вуҷуд меорад, бартараф мекунанд. Дар натиҷа устувории сигнал ба таври назаррас беҳтар ва садои акустикӣ кам мешавад.
Ҳалқаҳои лағжиши осиёби нахи хасу нахи дар муқоиса бо алтернативаҳои карбон 80% камтар партовҳои фарсуда мешаванд. Хошокҳои тавлидшуда асосан ногузаронанд- ва хатари ноқилҳои кӯтоҳро, ки бо чанги карбон гузаронанд, аз байн мебарад. Ин хосият хасуҳои нахиро махсусан дар муҳити пӯшидае, ки ҷамъшавии партовҳо метавонад боиси мушкилот гардад, арзишманд мегардонад.
Муҳлати хидмат аз 100 миллион инқилоб дар ҳалқаҳои лағжиши осиёби бодӣ аз 100 миллион инқилоб зиёд аст. Ин ба фосилаи 5-10 соли нигоҳдорӣ дар барномаҳои маъмулии турбина- беҳтаршавии назаррас дар муқоиса бо ҷадвалҳои ивазкунии щеткаҳои карбон ё нимсола табдил меёбад. Бартараф кардани талаботи молиданӣ минбаъд талабот ва хароҷоти нигоҳдорӣ коҳиш меёбад.
Меркурий-Халқаҳои осиёби шамоли таршуда
Тарҳҳои -таршудаи симоб як алтернативаи бидуни тамосро пешниҳод мекунанд, ки симоби моеъ ҳамчун муҳити гузаронанда хизмат мекунад. Ин равиш -амали қариб бефосила ва мӯҳлати гардиши амалан номаҳдудро таъмин мекунад, зеро фарсудашавии механикӣ вуҷуд надорад.
Бо вуҷуди ин, қоидаҳои муҳити зист ва саломатӣ татбиқи ҳалқаи лағжиши осиёби шамолиро аз симоб-таршуда ба таври ҷиддӣ маҳдуд мекунанд. Аксари қаламравҳо талаботҳои қатъии бехатариро муқаррар мекунанд ва бисёре аз операторони нерӯгоҳҳои бодӣ аз системаҳои симобӣ-тамоман аз сабаби ифлосшавӣ ҳангоми нигоҳдорӣ ё сенарияи нокомӣ худдорӣ мекунанд.
Дар ҳолатҳое, ки иҷозат дода шудааст, ҳалқаҳои осиёби бодӣ аз симоб таршуда дар барномаҳое, ки садои ниҳоии барқро талаб мекунанд ва кори бе-таъминотро талаб мекунанд, бартарӣ медиҳанд. Технология дар барномаҳои турбинаи бодӣ ҷойгоҳ боқӣ мемонад, ки асосан дар таҷҳизоти махсуси мониторинг истифода мешавад, на интиқоли ибтидоии барқ.
Омилҳои экологие, ки ба интихоби ҳалқаи осиёби шамол таъсир мерасонанд
Шароити коршоямӣ ва дарозумрии ҳалқаи осиёби бодӣ ба таври назаррас таъсир мерасонад. Интихоби дуруст таҳлили дақиқи омилҳои муҳити зистро талаб мекунад.
Ҳарорат аз ҳад зиёд ва шамол осиёб slip Иҷрои ҳалқаи
Турбинаҳои бодӣ дар доираи ҳарорати аз ҳад зиёд кор мекунанд. Дастгоҳҳои соҳилӣ дар иқлими континенталӣ метавонанд аз -40 дараҷа то +50 дараҷа фарқ кунанд. Платформаҳои оффшорӣ бо таъсири намии доимӣ дар якҷоягӣ бо гардиши ҳарорат дучор меоянд.
Ҳалқаҳои лағжиши осиёби бодии хасу карбон ба таъсири ҳарорат махсусан ҳассос мебошанд. Дар ҳарорати паст, карбон шикаста мешавад ва муқовимати тамос зиёд мешавад. Дар ҳарорати баланд маводи хасу нарм ва фарсудашавиро суръат мебахшад. Ҳалқаҳои босифати осиёбҳои бодӣ диапазони ҳарорати кориро муайян мекунанд ва маводеро, ки барои шароити пешбинишаванда таҳия шудаанд, истифода мебаранд.
Ҳалқаҳои лағжиши осиёби нахи хасу устувори ҳарорати баландро нишон медиҳанд. Сохтмони нахи металлӣ хосиятҳои доимии электрикиро дар диапазони васеи ҳарорат нигоҳ медорад. Бо вуҷуди ин, масолеҳи манзил ва подшипникҳо ҳанӯз ҳам барои шароити шадид мушаххасоти мувофиқро талаб мекунанд.
Ҳифзи намӣ ва зангзанӣ барои ҳалқаҳои осиёби шамол
Дастгоҳҳои шамоли оффшорӣ муҳити сахттаринро барои ҳалқаҳои лағжиши осиёб фароҳам меоранд. Ҳавои намак зангзаниро дар ҳама сатҳҳои металлӣ суръат мебахшад, дар ҳоле ки воридшавии намӣ метавонад боиси шикастҳои фалокатбори барқ гардад.
Муҳофизаҳои дараҷаи IP54 сатҳи ҳадди ақали муҳофизатро барои ҳалқаҳои лағжиши осиёби бодӣ ифода мекунанд. Тарҳҳои беҳтар ба IP65 ё баландтар ноил мешаванд, ки муҳофизати пурраи чанг ва муқовимати ҷараёнҳои обро таъмин мекунанд. Корпусҳои алюминии анодшуда ва аз пӯлоди зангногир нисбат ба пӯлоди рангшуда ба зангзанӣ беҳтар муқовимат мекунанд.
Пӯшидани ҳалқа дар муқовимат ба зангзанӣ нақши муҳим дорад. Пӯшидани тилло ва нуқра дар ҳалқаҳои мис оксидшавиро пешгирӣ мекунад, ки муқовимати тамосро зиёд мекунад. Дар ҳоле ки пӯшиши металлҳои қиматбаҳо ҳаёти ҳалқаи осиёбро дар муҳити зангзананда ба таври назаррас дароз мекунад ва аксар вақт арзиши ибтидоиро тавассути кам кардани нигоҳдорӣ асоснок мекунад.
Вибрация ва фишори механикӣ дар ҳалқаҳои лағжиши шамол
Турбинаҳои бодӣ ҷузъҳоро ба ларзиши доимӣ ва борҳои зарбаи гоҳ-гоҳ ҳангоми шамолҳои шамол ё таваққуфгоҳи фавқулодда дучор мекунанд. Ҳалқаҳои лағжиши осиёб бояд дар тамоми ин фишорҳои механикӣ алоқаи барқиро нигоҳ доранд.
Сифати подшипник бевосита муқовимати ларзишро муайян мекунад. Подшипникҳои дақиқи шарикӣ василаи роторро ҳангоми кам кардани бозӣ ва нигоҳ доштани ҳамоҳангӣ дастгирӣ мекунанд. Подшипникҳои нокифоя имкон медиҳанд, ки ротор иваз шавад, ки боиси тағирёбии тамоси хас ва фарсудашавии суръат мегардад.
Баъзе тарҳҳои пешрафтаи ҳалқаи осиёби бодӣ дорои хусусиятҳои нам кардани ларзиш мебошанд. Системаҳои васлкунии хасу чандир имкон медиҳанд, ки щеткаҳои инфиродӣ бидуни аз даст додани тамос номунтазамии сатҳи ҳалқаро пайгирӣ кунанд. Танзими фишори баҳор, сарфи назар аз фарсудашавии подшипник ё резиши чоҳ қувваи пайвастаи тамосро таъмин мекунад.
Талабот ба қудрат ва маълумот барои ҳалқаҳои slip бод
Мушаххасоти барқӣ интихоби ҳалқаи лағжиши осиёбро бештар аз ҳама омилҳои дигар бармеангезад. Ҷузъҳои номуайяншуда пеш аз мӯҳлат аз кор мебароянд, дар ҳоле ки воҳидҳои аз ҳад зиёд муайяншуда буҷаро партоянд.
Иқтидори ҷорӣ дар Windmill Slip Rings
Системаҳои муосири назорати қатрон қувваи назаррасро талаб мекунанд. Як турбинаи маъмулии 2,5 МВт бо қабати барқ барои муҳаррикҳои майса тақрибан 45-70 ампер дар як схемаро талаб мекунад. Бо се теғ ва схемаҳои заминӣ ва идоракунӣ, ҳалқаи осиёби бодӣ метавонад ҳамагӣ 10-15 схемаро дар бар гирад.
Рейтинги схема бояд ба сарбории авҷи худ ҳисоб карда шавад, на танҳо кори доимӣ. Ҳангоми танзими қатрон дар шамолҳои шадид, суръати ҳаракати муҳаррик метавонад дар тӯли якчанд сония ба 150-200% рейтингҳои номиналӣ расад. Ҳалқаҳои босифати осиёби бодӣ ҳам рейтингҳои ҷорӣ ва ҳам ҷараёнро муайян мекунанд, то кори боэътимодро дар ин талаботҳои баланд таъмин кунанд.
Ҳалқаҳои лағжиши генератори осиёби бодӣ профилҳои гуногуни ҷорӣро идора мекунанд. Баромади се-фаза аз печи ротори генератор бояд тавассути ҳалқаи лағжиш барои расидан ба статор ва дар ниҳоят ба пайвасти шабака интиқол дода шавад. Дар генераторҳои асинхронии дугона-, ҳалқаи чархзании осиёб тақрибан 30% қувваи умумии турбинаро интиқол медиҳад-70% боқимонда мустақиман аз статори доимӣ ҷорӣ мешавад.
Беайбии сигнал дар Rings Slip Windmill
Талаботи интиқоли маълумот ба таври назаррас афзоиш ёфт, зеро турбинаҳо сенсорҳо ва системаҳои мониторинги бештарро дар бар мегиранд. Ҳалқаҳои муосири осиёби бодӣ бояд якчанд протоколҳои иртиботиро ҳамзамон дастгирӣ кунанд: CAN bus, Ethernet, PROFIBUS ва баъзан каналҳои нахи оптикӣ.
Садои электрикӣ аз схемаҳои барқ ба сигналҳои додаҳо таҳдиди доимӣ эҷод мекунад. Ҳалқаҳои босифати осиёби бодӣ схемаҳои барқ ва сигналро бо фосилаи мувофиқ ва муҳофизати ҷисмонӣ ҷудо мекунанд. Баъзе тарҳҳо камераҳои алоҳидаи манзилро истифода мебаранд, то ки схемаҳои ҷараёнҳои баланд-ва паст-ро комилан ҷудо кунанд.
Пайвастҳои гардиши нахи оптикӣ (FORJs), ки бо ҳалқаҳои осиёби бодӣ муттаҳид шудаанд, ҳалли ниҳоии интиқоли маълумотро таъмин мекунанд. Сигналҳои оптикӣ аз дахолати электромагнитӣ аз занҷирҳои барқ эмин мебошанд. Имкониятҳои фарохмаҷро аз 1 Гбит/с зиёд буда, мониторинги вақти воқеии -видео ва ҷараёнҳои додаҳои сенсорӣ бо ҳассосияти баланд-ро дастгирӣ мекунанд.
Рейтингҳои шиддат барои Rings Slip Windmill
Мушаххасоти шиддат аз андозаи турбина ва тарҳи системаи барқ вобаста аст. Турбинаҳои хурд одатан дар 12-48 VDC ё 240 VAC кор мекунанд. Мошинҳои миқёси коммуналӣ 480-690 VAC барои муҳаррикҳои қатрон ва шиддати баландтар барои пайвастҳои генератор истифода мебаранд.
Шикастани изолятсия як ҳолати нокомии муҳимро дар ҳалқаҳои лағжиши осиёби бодӣ ифода мекунад. Масофаи -пайроҳаи сатҳи байни ноқилҳо-бояд аз арзишҳои ҳадди ақал зиёд бошад, то аз пошхӯрии шиддат пешгирӣ кунад. Тарҳҳои сифат масофаи пошхӯриро 50-100% аз талаботи ҳадди ақал барои ҳисоб кардани ифлосшавӣ ва пиршавӣ таъмин мекунанд.
Баъзе ҳалқаҳои пешрафтаи осиёби бод назорати ҳолати муқовимат ба изолятсияро дар бар мегиранд. Датчикҳо муқовимати байни занҷирҳоро пайваста чен мекунанд ва таназзулро пеш аз нокомии пурра муайян мекунанд. Ин қобилияти нигоҳдории пешгӯишаванда аз бекористии ғайричашмдошт пешгирӣ мекунад ва имкон медиҳад, ки ивазкунии банақшагирифта дар давоми тирезаҳои нигоҳубини нақшавӣ.
Стратегияҳои нигоҳдорӣ барои ҳалқаҳо slip бод
Равиши нигоҳдорӣ ба арзиши умумии моликият барои ҳалқаҳои осиёби бодӣ ба таври назаррас таъсир мерасонад. Технологияҳои гуногун стратегияҳои гуногунро талаб мекунанд.
Фосилаҳои санҷиш барои ҳалқаҳои лағжиши шамол
Ҳалқаҳои лағжиши осиёби бодии хасу карбон ҳар 6-12 моҳ санҷиши визуалӣ талаб мекунанд. Техникҳо дарозии хасу, фишори пружина, ҳолати сатҳи ҳалқа ва ҷамъшавии хошокро тафтиш мекунанд. Ҳама хасуе, ки то 30{5}}40% дарозии аслӣ фарсуда мешавад, пеш аз расидан ба нишонаи охири мӯҳлат иваз кардан лозим аст.
Ҳалқаҳои лағжиши осиёби нахи хасу фосилаи санҷишро то 12-24 моҳ ё бештар аз он дароз мекунанд. Сатҳи пасти фарсудашавӣ маънои онро дорад, ки щеткаҳо дар тӯли 5 сол хеле кам иваз карданро талаб мекунанд. Санҷишҳо ба ҳолати подшипникҳо, якпорчагии манзил ва қатъии пайвасти барқ, на фарсудашавии хасро тамаркуз мекунанд.
Ҳалқаҳои чархзании генератори осиёб бо суръати баланд сарфи назар аз технологияи истифодашуда таваҷҷӯҳи бештарро талаб мекунанд. Истеҳсоли баландтари фриксия ва гармӣ фарсудашавиро суръат мебахшад, ки одатан ҳар 6 моҳ як маротиба тафтишро талаб мекунад, ҳатто бо технологияи хасу нахи.
Тартиби тоза кардани ҳалқаҳои осиёби шамол
Системаҳои хасу карбон партовҳои интиқолдиҳандаро ба вуҷуд меоранд, ки бояд мунтазам тоза карда шаванд. Тозакунӣ аз чангкашак тоза кардани чанг, бо ҳалкунанда тоза кардани сатҳи ҳалқаҳо ва тафтиши хол ё чуқурӣ иборат аст. Баъзе техникҳо барои сайқал додани сатҳи ҳалқаҳо аз матои хуби абразивӣ истифода мебаранд, гарчанде ки ин маводро аз байн мебарад ва бояд кам карда шавад.
Ҳалқаҳои лағжиши осиёби нахи хасу бо сабаби тавлиди партовҳои кам тозакунии ҳадди ақалро талаб мекунанд. Вақте ки тоза кардан лозим аст, ҳавои фишурда зарраҳои фуҷурро тоза мекунад, дар ҳоле ки салфеткаҳои ҳалкунанда сатҳи ҳалқаро тоза мекунанд. Хошокҳои нокифоя- назар ба чанги карбон хавфи камтар доранд ва имкон медиҳанд, ки дар байни тозакунӣ каме ҷамъ шаванд.
Молданӣ як баррасии дигари нигоҳубинро дар ҳалқаҳои осиёбҳои бодӣ ифода мекунад. Чӯткаҳои карбон аксар вақт молидани давриро талаб мекунанд, то соиш ва фарсудашавиро кам кунанд. Системаҳои хасу нахи маъмулан бе молидан кор мекунанд, ин қадами нигоҳдорӣ бартараф карда мешаванд ва мушкилоти ифлосшавӣ аз молидани зиёдатиро пешгирӣ мекунанд.
Иваз кардани хасу дар ҳалқаҳои осиёби шамол
Қобилияти иваз кардани хаси инфиродӣ вақти бекорӣ ва хароҷотро ба таври назаррас коҳиш медиҳад. Ҳалқаҳои босифати осиёби бодӣ имкон медиҳанд, ки як хасу дар тӯли тақрибан 5 дақиқа бидуни хориҷ кардани тамоми маҷмӯа иваз карда шаванд. Ин маънои онро дорад, ки техник метавонад танҳо щеткаҳои фарсудашударо иваз кунад, на блокҳои тамоми хасу.
Баъзе тарҳҳои кӯҳна иваз кардани ҳама щеткаҳоро дар як вақт талаб мекунанд, ҳатто агар танҳо як ё ду фарсуда бошанд. Ин бошад, вакти моддй ва мехнатро бехуда сарф мекунад. Ҳалқаҳои лағжиши осиёби бодии замонавӣ бо дастрасии инфиродӣ беҳбудии назаррасро нишон медиҳанд, гарчанде ки онҳо метавонанд дар аввал каме гаронтар бошанд.
Ҳалқаҳои лағжиши осиёби бодии нахи хасу дар давоми мӯҳлати кори турбина ҳеҷ гоҳ иваз кардани хасро талаб намекунад. Фосилаи хидматрасонии 5-10 сол аксар вақт аз вақти байни таъмири асосии турбинаҳо зиёдтар аст, ки имкон медиҳад, ки тафтиши щетка ҳангоми нигоҳдории асосии ба нақша гирифташуда ба ҷои талаб кардани боздидҳои махсуси хидматӣ.
Меъёрҳои интихоби ҳалқаи осиёби шамол барои андозаҳои гуногуни турбинаҳо
Иқтидори турбина ва конфигуратсия талаботҳои мушаххаси ҳалқаи осиёби бодро иҷро мекунанд. Як андоза бешубҳа ба ҳама мувофиқат намекунад.
Ҳалқаҳои чархзании турбинаи хурди осиёби бодӣ (зери 100 кВт)
Турбинаҳои истиқоматӣ ва тиҷорати хурди зери 100 кВт конфигуратсияҳои оддии ҳалқаи осиёбро истифода мебаранд. Як ҳалқаи чархзананда интиқоли барқро аз генератори васлшаванда-аз манора ба бонки батарея ё пайвасти шабака идора мекунад.
Ин ҳалқаҳои лағжиши осиёби бодӣ маъмулан 30-50 ампер барои як ноқилро бо ҳамагӣ 3-4 ноқил муайян мекунанд. Контактҳои тиллоӣ пайвастҳои боэътимоди пастшиддатро бо нигоҳдории ҳадди аққал таъмин мекунанд. Тамоми агрегат аксар вақт 200-500 доллар арзиш дорад, ки як қисми ками арзиши турбинаро ташкил медиҳад.
Маҳдудиятҳои фазо дар интихоби ҳалқаи лағжиши турбинаи хурди осиёб бартарӣ доранд. Ҳалқаи лағжиш бояд дар дохили диаметри манора мувофиқ бошад ё аз берун бо корпуси тобовар бо обу ҳаво васл карда шавад. Тарҳҳои паймон баъзе қобилияти хидматрасониро барои андоза қурбонӣ мекунанд, аммо сатҳи пасти нерӯ ва гардиши сусттар ин як ивази қобили қабул мегардад.
Ҳалқаҳои чархзании турбинии осиёби миёна (100 кВ - 2 МВт)
Турбинаҳои иқтидори миёна-системаҳои назорати қатронро ҷорӣ мекунанд, ки ҳалқаҳои лағжиши осиёби бодиро талаб мекунанд. Ин воҳидҳо бояд 6-12 схемаи дорои 20-50 ампер ва инчунин каналҳои маълумотро барои назорат ва назорат дастгирӣ кунанд.
Технологияи хасу нахи дар ин миқёс -самаранок мешавад. Арзиши баланди ибтидоӣ аз ҳисоби ба таври назаррас коҳиш додани хидматрасонӣ дар тӯли 20-солаи тарроҳии турбина ҷуброн карда мешавад. Истеҳсолкунандагон беш аз пеш ҳалқаҳои слипи нахи хасу осиёбро ҳамчун таҷҳизоти стандартӣ муайян мекунанд, на вариантҳои олӣ.
Ҳалқаҳои чархзании генератори осиёби бодӣ дар ин диапазони иқтидор дар баъзе конфигуратсияҳо қувваи назарраси 30-50 кВтро идора мекунанд. Маҷмӯи ҷараёни баланд ва суръати баланд (1200-1800 RPM) шароити серталаберо фароҳам меорад, ки маводи мустаҳками хасу хунуккунии муассирро талаб мекунанд.
Ҳалқаҳои турбинаи осиёби бодӣ (зиёда аз 2 МВт)
Турбинаҳои миқёси-аз 2 МВт аз ҳама серталабтарин барномаҳои ҳалқаи осиёби бодӣ мебошанд. Ҳалқаҳои лағжиши хаб метавонанд 15-20 схемаро дар бар гиранд, ки ҳар яки онҳо 70-100 ампер доранд. Талаботи маълумот Ethernet, каналҳои нахи оптикӣ ва пайвастҳои сершумори CAN автобусро дар бар мегиранд.
Дар ин миқёс, ҳалқаҳои лағжиши осиёби бодӣ сохташуда- маъмул мешаванд. Маҳсулоти феҳристи стандартӣ метавонад ба ҳама мушаххасот мувофиқат накунад, ки аз истеҳсолкунандагон тарҳрезии ҳалли моделҳои мушаххаси турбинаро талаб мекунанд. Ин мутобиқсозӣ хароҷотро илова мекунад, аммо иҷрои беҳтарин ва эътимодро таъмин мекунад.
Баъзе тарҳҳои турбинаҳои калон ҳалқаҳои осиёби бодии генераторро бо истифода аз генераторҳои асинхронии дукарата-бо печҳои статорҳои статорӣ пурра нест мекунанд. Ин конфигуратсия нигоҳдорӣро кам мекунад, аммо электроникаи мураккабтари барқро талаб мекунад. Муомилот-ба ҳадафҳои мушаххаси тарҳрезии турбина ва муҳити корӣ вобаста аст.
Навовариҳои охирин дар Технологияи Windmill Slip Ring
Саноати энергияи шамол пешрафти тарҳрезии ҳалқаи осиёбро идома медиҳад, ки бо афзоиши андозаи турбинаҳо ва насбҳои оффшорӣ асос ёфтааст.
Contactless шамол осиёби slip ҳалқаи Технология
Интиқоли бидуни тамос фарсудашавии механикиро комилан нест мекунад. Пайвастшавии индуктивӣ ё пайвасти конденсивӣ қудрат ва маълумотро дар як холигии ҳавоии хурд бидуни тамоси ҷисмонӣ интиқол медиҳад. Ин равиш умри номаҳдуди фаъолиятро бо нигоҳдории сифр ваъда медиҳад.
Системаҳои кунунии ҳалқаи осиёби бодӣ интиқоли нерӯи барқро то 50 кВт бо суръати маълумот аз 100 Мбит / сония зиёд идора мекунанд. Технология барои ҳалқаҳои слипи хаб дар турбинаҳои калон хуб кор мекунад, ки дар он бартариҳои нигоҳдории ройгон-харҷи 2-3 маротиба зиёдтарро нисбат ба алтернативаҳои хасу нахи асоснок мекунанд.
Маҳдудиятҳо зичии пасти нерӯ ва ҳассосият ба тағирёбии холигии ҳаворо дар бар мегиранд. Ҳамоҳангсозии дақиқи механикӣ{1}}тағйироти фосилаи аз ±0,5 мм муҳим аст, самаранокии онро ба таври назаррас коҳиш медиҳад ва метавонад боиси аз ҳад зиёд гарм шудани он гардад. Ин ҳалқаҳои лағжиши осиёби бодро барои барномаҳои дорои ларзиши баланд ё устувории пасти подшипник камтар мувофиқ месозад.
Мониторинги интегратсионӣ ба вазъият дар ҳалқаҳои осиёби шамол
Ҳалқаҳои лағжиши осиёбҳои бодӣ торафт бештар сенсорҳоеро дар бар мегиранд, ки ҳарорат, ларзиш ва муқовимати барқро чен мекунанд. Ин ҷараёнҳои додаҳо ба системаҳои турбинии SCADA ворид мешаванд, ки имкон медиҳад, ки мониторинги вақти воқеӣ ва алгоритмҳои нигоҳдории пешгӯишаванда{1}}мешавад.
Сенсорҳои ҳарорат гармии ғайримуқаррариро аз пайвастҳои муқовимати баланд ё соиши аз ҳад зиёд муайян мекунанд. Сенсорҳои ларзиш таназзули подшипникро пеш аз сар задани нокомии фалокатбор муайян мекунанд. Мониторинги муқовимат байни занҷирҳо таназзули изолятсияро ошкор мекунад, ки имкон медиҳад, ки пеш аз пайдо шудани хатогиҳои барқ иваз кардани нақшаро фароҳам оранд.
Ин қобилияти мониторинги вазъ ҳалқаҳои лағжиши осиёбро аз ҷузъҳои ғайрифаъол ба иштирокчиёни фаъоли идоракунии саломатии турбина табдил медиҳад. Хароҷоти ками иловагӣ-одатан 10-15% нархи воҳиди асосӣ - тавассути баланд бардоштани эътимоднокӣ ва банақшагирии беҳтарини нигоҳдорӣ арзиши назаррас медиҳад.
Тарҳҳои ҳалқаи осиёби модулӣ
Сохтмони модулӣ имкон медиҳад, ки конфигуратсияи майдон барои барномаҳои мушаххас. Истеҳсолкунандагон воҳидҳои асосиро пешниҳод мекунанд, ки муштариён метавонанд бо маҷмӯи гуногуни схемаҳои барқ, схемаҳои сигнал ва каналҳои нахи оптикӣ муҷаҳҳаз кунанд.
Ин чандирӣ талаботи инвентаризатсияро барои истеҳсолкунандагони турбина ва созмонҳои хидматрасон коҳиш медиҳад. Ба ҷои захира кардани даҳҳо конфигуратсияҳои мушаххаси ҳалқаи осиёб, онҳо захираҳои хурдтари воҳидҳои асосӣ ва модулҳои схемаро нигоҳ медоранд, ки ба конфигуратсияҳои лозимӣ ҷамъ мешаванд.
Ҳалқаҳои лағжиши осиёби бодӣ инчунин такмилро содда мекунанд. Азбаски турбинаҳо сенсорҳои иловагӣ ё системаҳои назоратро дар бар мегиранд, техникҳо метавонанд ба ҷои иваз кардани тамоми анборҳо схемаҳои сигналро ба ҳалқаҳои мавҷуда илова кунанд. Ин қобилият мӯҳлати хидматрасонии ҳалқаи осиёбро дароз мекунад ва партовҳои электрониро коҳиш медиҳад.
Саволҳои зуд-зуд пурсидашаванда дар бораи ҳалқаҳои осиёби шамол
Ҳалқаҳои лағжиши осиёби бодӣ дар турбинаҳо чӣ қадар давом мекунанд?
Муҳлати хидмат вобаста ба технология ва татбиқ ба таври назаррас фарқ мекунад. Ҳалқаҳои осиёби бодии хасу карбон одатан ҳар 1-2 сол иваз кардани хасро талаб мекунанд ва пас аз 5-10 сол иваз кардани воҳиди пурра. Агрегатҳои хасу нахи 10-20 сол бо нигоҳдории ҳадди ақал, ки аксар вақт ба мӯҳлати тарҳи турбина мувофиқанд, кор мекунанд. Ҳалқаҳои лағжиши генератор аз ҳисоби суръати баланди гардиш тезтар фарсуда мешаванд, ба ҳисоби миёна 5-8 сол барои тарҳҳои карбон ва 12-15 сол барои версияҳои хасу нахи. Шароити муҳити зист ва сифати нигоҳдорӣ ба ин мӯҳлатҳои насбкунӣ дар оффшорӣ ба таври назаррас таъсир мерасонанд ва нигоҳдории номуносиб ҳам мӯҳлати хидматро 30-50% кам мекунад.
Оё ҳалқаҳои осиёбро таъмир кардан мумкин аст ё онҳо бояд иваз карда шаванд?
Бисёре аз нокомии ҳалқаҳои осиёби шамолро метавон таъмир кард, на ивази пурра. Иваз кардани хасу инфиродӣ мушкилоти маъмултарини фарсудашавии ҳам дар тарҳҳои хасу карбон ва нахиро ҳал мекунад. Таҷдиди сатҳи ҳалқа холҳои ночиз ва ифлоскуниро нест мекунад ва аксар вақт иҷроишро барқарор мекунад. Иваз кардани подшипник, вақте ки унсурҳои хасу ҳалқа корношоям боқӣ мемонанд, мӯҳлати механикиро дароз мекунад. Бо вуҷуди ин, осеб дидани корпуси ротор, флешҳои барқӣ, ки сатҳи ҳалқаро сӯзонанд ё ифлосшавии бастаҳои хасу нахи одатан ивази пурраи воҳидро талаб мекунанд. Тарҳҳои муосири модулӣ таъмирро тавассути ҷудо кардани схемаҳои вайроншуда амалӣ мегардонанд, дар ҳоле ки бахшҳои дигар кор мекунанд.
Сабаби нокомии ҳалқаи лағжиши осиёб дар турбинаҳо чист?
Ҳолати маъмултарини нокомӣ фарсудашавии аз ҳад зиёди хасу аз нигоҳдории номуносиб ё мушаххасоти нодуруст мебошад. Сарбории аз ҳад зиёди схемаҳои аз иқтидори номиналии ҷорӣ боиси аз ҳад зиёд гарм шудани он мегардад, ки ҳам хасу ҳам ҳалқаҳоро вайрон мекунад. Ифлосшавӣ аз чанг, намӣ ё муҳоҷирати равғанҳои молиданӣ алоқаи барқро вайрон мекунад ва фарсудашавиро метезонад. Нокомии подшипник имкон медиҳад, ки ротор номувофиқ бошад, боркунии нобаробар ва зуд вайрон шавад. Дурахши барқ дар байни схемаҳо ба изолятсия ва сатҳи ҳалқа зарар мерасонад. Вибрация аз васфи суст ё резонанси насел боиси тамоси фосилавӣ ва фарсудашавии бармаҳал мегардад. Санҷиши мунтазам ва мушаххасоти дурусти ибтидоӣ 70-80% аз шикасти ҳалқаи лағжиши осиёбро пешгирӣ мекунад.
Оё ҳалқаҳои лағжиши осиёби нахи хасу ба маблағи иловагӣ арзиш доранд?
Барои турбинаҳои миқёси-ва насбҳои оффшорӣ, ҳалқаҳои слипи осиёби бодии нахӣ қариб ҳамеша нархи олиҷаноби онҳоро асоснок мекунанд. 60-80% кам кардани хароҷоти нигоҳдорӣ одатан хароҷоти бештари ибтидоиро дар давоми 5-7 сол ҷуброн мекунад ва 10-15 соли иловагӣ дар тӯли мӯҳлати кори турбина сарфа мешавад. Сатҳи бениҳоят пасти нокомӣ таъмири гаронбаҳои фавқулоддаро коҳиш медиҳад ва талафоти истеҳсолиро кам мекунад. Барои турбинаҳои хурди истиқоматӣ, ки дастрасии осон ва хароҷоти ками меҳнат доранд, тарҳҳои хасу карбон метавонанд сарфакоронатар бошанд. Қарор бояд хароҷоти умумии давраи ҳаётро, аз ҷумла меҳнати нигоҳдорӣ, вақти бекорӣ ва мушкилоти дастрасӣ ба назар гирад, на танҳо нархи харид.
Омилҳои калидӣ дар интихоби ҳалқаи осиёби шамол
Интихоби бомуваффақияти ҳалқаи осиёби бод мувозинати омилҳои зиёди техникӣ ва иқтисодиро талаб мекунад. Андоза ва конфигуратсияи турбина муайян мекунад, ки оё ба шумо танҳо қаҳва-, хаб, генератор ё ҳалқаҳои сершумор лозим аст. Системаҳои қатронҳои барқӣ нисбат ба конфигуратсияҳои гидравликӣ иқтидори баландтари нерӯро талаб мекунанд. Шароити муҳити зист-махсусан насбҳои оффшорӣ-бо вуҷуди хароҷоти баландтар маводҳои олӣ ва рейтингҳои муҳофизатиро асоснок мекунанд.
Интихоби технологияи тамос ба хароҷоти давраи ҳаёт ба таври назаррас таъсир мерасонад. Ҳалқаҳои лағжиши осиёби бодии хасу карбон нархҳои пасти ибтидоиро пешниҳод мекунанд, аммо нигоҳубини мунтазамро талаб мекунанд. Алтернативаҳои хасу нахи дар аввал 50-150% гаронтар, аммо дар тӯли 20 сол хароҷоти нигоҳдорӣ 60-80% кам мекунанд. Тарҳҳои бидуни тамос фарсудашавиро комилан аз байн мебаранд, аммо дар айни замон нархи хасу нахи 2-3 × бо зичии камтари қувваи барқ арзиш дорад.
Бозори ҳалқаи турбинаи шамол дар соли 2024 ба 450 миллион доллар расид ва лоиҳаҳо то соли 2033 ба 800 миллион доллар расонида мешаванд, ки аз ҳисоби тавсеаи иқтидори шамол дар саросари ҷаҳон бармеояд. Ин афзоиш боиси навовариҳои давомдор дар маводҳо, технологияҳои тамос ва системаҳои ҳамгирошудаи мониторинг мегардад. Истеҳсолкунандагон бештар мутобиқсозӣ барои моделҳои турбинаҳои мушаххасро пешниҳод мекунанд, на маҳсулоти сирф каталог.
Мушаххасоти дуруст хатогиҳои бармаҳалро пешгирӣ мекунад, ки нисбат ба сарфаи ибтидоӣ аз ҷузъҳои ночиз арзишашон хеле зиёд аст. На танҳо рейтингҳои доимиро, балки сарбории баландро баррасӣ кунед. Ҳисоб кардани стрессҳои муҳити зист ва дастрасии нигоҳдорӣ. Ба ҷои тамаркуз ба нархи харид, хароҷоти умумии давраи ҳаёт, аз ҷумла вақти бекориро ҳисоб кунед. Ин таҷрибаҳо кафолат медиҳанд, ки интихоби ҳалқаи осиёби бодӣ кори боэътимод ва сарфакоронаи турбинаро дар тӯли мӯҳлати тарроҳии худ дастгирӣ мекунад.