ҳалқаи лағжиши диск

Оё ҳалқаи лағжиши диск ҳамвор гардиш мекунад?

Ҳалқаҳои лағжиши диск ҳангоми дуруст тарҳрезӣ ва нигоҳдорӣ ҳамвор гардиш мекунанд ва сифати подшипник ва технологияи тамоси хасу сатҳи ҳамворро муайян мекунанд. Подшипникҳои баландсифат-соишро кам мекунанд, дар ҳоле ки контактҳои металлии қиматбаҳо садои барқро ҳангоми гардиш кам мекунанд.

Ҳамвор будани гардиш аз якчанд омилҳои ба ҳам алоқаманд вобаста аст. Интихоби подшипник нақши муҳимтаринро мебозад, зеро подшипникҳои дақиқ метавонанд суръати гардишро аз 5 чархзанӣ то беш аз 300 чархзанӣ дастгирӣ кунанд ва иҷрои пайвастаро нигоҳ доранд. Маводҳои контактӣ ба-тилло-дар{6}}тиллоӣ аҳамияти калон доранд, ки нисбат ба щеткаҳои анъанавии графитӣ суриши камтар ба вуҷуд меоранд ва ин ба кори осонтари механикӣ табдил меёбад.

Фаҳмидани механикаи гардиши диски лағжиши ҳалқаи

Ҳалқаҳои лағжиши диск, ки инчунин ҳалқаҳои лағжиши панкейк ё ҳамвор номида мешаванд, нисбат ба тарҳҳои силиндрӣ сохтори механикии куллан фарқ мекунанд. Ҳалқаҳои ноқилӣ ҳамчун доираҳои консентрикӣ дар сатҳи диски ҳамвор ҷойгир шудаанд, ки хасуҳо аз боло ё поён тамос мегиранд, на радиалӣ.

Ин сохтори алоқаи амудӣ хусусиятҳои махсуси фриксияро ба вуҷуд меорад. Вақте ки диск чарх мезанад, фишори хасу бояд дар тамоми нуқтаҳои тамос ҳамзамон устувор бошад. Диаметри калонтари конфигуратсияҳои диск маънои онро дорад, ки ҳалқаҳои беруна нисбат ба ҳалқаҳои дарунӣ хаттӣ зудтар ҳаракат мекунанд, ҳатто дар як суръати гардиш. Ҳалқаи берунии диаметраш 100 мм бо суръати хаттии ҳалқаи дарунии 50 мм дар гардиши яксон тақрибан ду баробар зиёд ҳаракат мекунад.

Нақши подшипникҳо дар гардиши ҳамвор

Подшипникҳо ҳамчун заминаи механикии сифати гардиш хизмат мекунанд. Аксари ҳалқаҳои дискҳои диск яке аз се намуди подшипникҳоро муттаҳид мекунанд:

Подшипникҳои шарикӣинтихоби маъмултарин барои барномаҳои умумӣ намояндагӣ мекунанд. Подшипникҳои радиалии чуқури чуқури ҳам борҳои радиалӣ ва ҳам маҳдуди меҳварро ҳангоми нигоҳ доштани коэффисиентҳои соиши паст дастгирӣ мекунанд. Тубҳои пӯлоди хромӣ ё аз пӯлоди зангногир дар байни нажодҳои сахтшуда меғеланд, бо моменти фриксияи маъмулӣ аз 0,05 то 0,15 Н·м барои ҳалқаҳои лағжиши диски паймон.

Подшипникҳои қисмҳои борикдар барномаҳои фазоӣ-маҳдуд пайдо мешаванд, ки баландии умумии васлкунӣ бояд ҳадди аққал боқӣ монад. Ин подшипникҳои махсус барои кам кардани фазои меҳвар як андоза иқтидори боркуниро қурбон мекунанд ва онҳоро барои тарҳҳои ҳалқаи лағжиши диск, ки тозакунии амудӣ муҳим аст, беҳтарин мекунанд.

Подшипникҳои журналё буттаҳо ба барномаҳои -суръат камтар хидмат мерасонанд, ки дар он ҷо арзиш аз дақиқӣ бештар муҳим аст. Ҳангоми тавлиди соиши баландтар аз подшипникҳо, онҳо барои суръати гардиши камтар аз 50 чархзанӣ дар барномаҳои ғайримуқаррарӣ мувофиқанд.

Сифати подшипник мустақиман бо ҳамвории гардиш алоқаманд аст. Подшипникҳои олӣ таҳаммулпазирии сахттари истеҳсолиро истифода мебаранд-одатан ABEC-5 ё дараҷаҳои дақиқи баландтар, ки дарунравӣ ва ларзишро кам мекунанд. Подшипник бо 5 микрон бозии радиалӣ гардиши ба таври назаррас ҳамвортарро нисбат ба подшипник бо 20 микрон бозӣ мекунад.

Технологияи тамос ва идоракунии фриксия

Интерфейси хасу -ба-ба ҳалқаи ҳалқаи диск фриксияи аввалияро дар анборҳои ҳалқаи диск ба вуҷуд меорад. Тарҳҳои муосир барои кам кардани ин манбаи соиш якчанд стратегияҳоро истифода мебаранд:

Контактҳои металлҳои қиматбаҳодар ҳарду ҳалқаҳо ва хасу чӯткаҳо аз тилло ё нуқра истифода баред. Тилло-бар-контактҳои тиллоӣ муқовимати тамосро дар зери 1 миллиохм ҳангоми тавлиди ҳадди ақали партовҳо нишон медиҳанд. Табиати худ-тозакунии металлҳои қиматбаҳо ҷилавгирӣ мекунад, ки оксидшавиро бо мурури замон зиёд кунад.

Технологияи хасу нахичӯткаҳои металлии анъанавиро бо нахҳои гузаранда иваз мекунад. Нахҳои инфиродӣ бо сатҳи ҳалқа тамоси сабук мекунанд ва фишори тамосро дар бисёр нуқтаҳо тақсим мекунанд. Ин равиш нуқтаҳои доғҳои локалии соишро коҳиш дода, мӯҳлати коршоямиро дароз мекунад. Чӯткаҳои нахӣ одатан дар муқоиса бо щеткаҳои сахти металлӣ 30-50% камтар моменти фриксия тавлид мекунанд.

Оптимизатсияи фишори тамосэътимоднокии электрикиро бар зидди соиши механикӣ мувозинат мекунад. Фишори нокифоя боиси пайвасти фосилавии электрикӣ мегардад, дар ҳоле ки фишори аз ҳад зиёд фарсудашавиро метезонад ва моменти фриксияро зиёд мекунад. Ҳалқаҳои хуб{2}}муҳандисии дискҳо фишори тамосро дар байни 15-35 грамм дар як хас нигоҳ медоранд, ки дар асоси суръати гардиш ва талаботи ҷорӣ танзим карда мешаванд.

Тарҳрезии баҳор ҳам ба устувории барқ ​​​​ва ҳамвории гардиш таъсир мерасонад. Прушаҳои барг дар тӯли тамоми давраи гардиш фишори устуворро таъмин мекунанд, дар ҳоле ки пружинаҳои чархдор ҳангоми гардиши диск метавонанд тағироти ночиз нишон диҳанд. Тарҳҳои{2}}сифати баланд пружаҳои калибршударо истифода мебаранд, ки фишорро дар ҳудуди ±10% дар доираи фаъолияти худ нигоҳ медоранд.

Маҳдудиятҳои суръат ва сарҳадҳои иҷроиш

Ҳалқаҳои лағжиши диск дар муқоиса бо тарҳҳои силиндрӣ бо маҳдудиятҳои хоси суръат дучор мешаванд. Ҷойгиркунии ҳамвор ва радиалӣ якчанд маҳдудиятҳоро ба вуҷуд меорад, ки ба суръати максималии гардиш таъсир мерасонанд.

Маҳдудиятҳои суръати механикӣ

Маҳдудияти асосӣ аз динамикаи тамос бо хасу иборат аст. Дар суръати баландтари гардиш, қувваҳои марказгурез ва ларзиши контактӣ соишро зиёд мекунанд ва ба таври экспоненсиалӣ фарсуда мешаванд. Аксари мушаххасоти ҳалқаи slip диск суръати амалиётиро то ҳадди аксар 300 чархзанӣ маҳдуд мекунанд, бо бисёре аз тарҳҳои оптималии байни 50-150 чархзанӣ.

Се омил ин суръати суръатро шарҳ медиҳанд:

Динамикаи минтақаи тамос: Ҷойгиркунии хаси радиалӣ дар тарҳҳои диск дар муқоиса бо ҳалқаҳои дарунӣ роҳҳои дарозтари тамосро дар ҳалқаҳои берунӣ эҷод мекунад. Дар 300 чархзанӣ, ҳалқаи берунии диаметри 150 мм тақрибан 4,7 метр дар як сония суръати хатӣ ҳаракат мекунад. Ин назар ба суръати пасттар гармӣ ва фарсудашавии фриксияро ба таври назаррас ба вуҷуд меорад.

Чашмони хас: Болотар аз ҳадди муайян, щеткаҳо ба ҷои нигоҳ доштани тамоси устувор ба ларзиш ё ҷаҳиш ба сатҳи ҳалқа оғоз мекунанд. Ин падидаи чаттер одатан вобаста ба сахтии баҳор ва массаи хасу дар байни 200-400 чархзанӣ ба вуҷуд меояд. Дар натиҷа ҳам афзоиши фриксия ва ҳам таназзули сигнали барқӣ.

Ҷамъшавии партовҳо: Самти амудии ҳалқаҳои лағжиши диск маънои онро дорад, ки партовҳои фарсудашуда дар сатҳи ҳалқа ҷамъ мешаванд, на аз қувваи марказгурез, ки дар тарҳҳои силиндрӣ берун карда мешаванд. Суръати баландтар тавлиди хошокро суръат мебахшад, ки баъдан ба тамоси ҳамвор щетка халал мерасонад.

Муқоисаи гардиши ҳалқаи диск ва силиндрӣ

Ҳалқаҳои силиндрӣ (сабки барабан{0}} мунтазам бо суръати 1000+ чархзанӣ кор мекунанд, дар ҳоле ки конфигуратсияҳои диск одатан дар 300 чархзанӣ ба ҳадди аксар мерасад. Ин холигии иҷроиш фарқиятҳои асосии тарроҳиро инъикос мекунад:

Ҳалқаҳои лағжиши силиндрӣ аз бартараф кардани партовҳо бо ёрии вазнин- манфиат мегиранд. Зарраҳое, ки дар интерфейси ҳалқаи хас- тавлид мешаванд, аз минтақаи тамос дур мешаванд. Дарозии ягонаи роҳи тамос дар тамоми схемаҳо суръати доимии фарсудашавиро ба вуҷуд меорад. Боркунии хаси меҳварӣ новобаста аз суръати гардиш фишори устувори тамосро таъмин мекунад.

Ҳалқаҳои лағжиши диск қобилияти суръатро барои самаранокии фазо қурбон мекунанд. Профили ҳамвор дарозии меҳварро дар муқоиса бо тарҳҳои силиндрии муодили 40-60% кам мекунад. Барномаҳое, ки фазои амудӣ дар паси рули мошин-маҳдуд аст, дар дохили блокҳои тасвирии тиббӣ ё даруни буғумҳои роботӣ маҳдудиятҳои пасттари суръатро ҳамчун як ивази арзанда барои сарфаи андоза қабул мекунанд.

Барои ҳамвории гардиш дар суръати камтар аз 200 чархзанӣ, ҳалқаҳои дискҳои дуруст тарҳрезишуда бо намудҳои силиндрӣ муқоиса мекунанд. Ҳарду конфигуратсияҳо ҳангоми истифодаи подшипникҳои олӣ ва маводи контактӣ ба арзишҳои моменти фрикси аз 0,1 Н·м мерасад. Зиёда аз 200 чархзанӣ, тарҳҳои силиндрӣ ҳамворро беҳтар нигоҳ медоранд, зеро конфигуратсияҳои диск фарсудашавии хасу зиёд ва ноустувории тамосро эҳсос мекунанд.

Омилҳое, ки ба сифати гардиш таъсир мерасонанд

Тағйирёбандаҳои сершумор ба он таъсир мерасонанд, ки оё ҳалқаи лағжиши диск дар амал ҳамвор гардиш мекунад. Фаҳмидани ин омилҳо барои пешгӯии фаъолият ва ташхиси мушкилот кӯмак мекунад.

Шароити экологӣ

Ҳароратҳои шадид ба ҳамворкунии гардиш тавассути эффектҳои густариши гармӣ таъсир мерасонанд. Аксари ҳалқаҳои лағжиши диск диапазони корро аз -20 дараҷа то +70 дараҷа муайян мекунанд. Берун аз ин ҳудудҳо, тавсеаи дифференсиалӣ байни ҷузъҳо метавонад фишори тамос ва тозакунии подшипникҳоро тағир диҳад.

Ҳарорати баланд маводи тамосро нарм мекунад ва шиддати баҳоро коҳиш медиҳад, ки эҳтимолан боиси пайвасти фосилавии барқ ​​гардад. Ҳарорати паст часпакии молиданиро дар подшипникҳо зиёд мекунад, моменти оғозёбиро баланд мекунад ва ҳангоми кори аввал гардиши номунтазамро ба вуҷуд меорад.

Намӣ ба сатҳи зангзанӣ дар сатҳи тамос таъсир мерасонад. Ҳатто алоқаҳои металлҳои қиматбаҳо метавонанд дар муҳити баҳрӣ ё саноатӣ плёнкаҳои лоғарро ба вуҷуд оранд. Ҳалқаҳои дискҳои стандартӣ ба рейтинги муҳофизатии IP51-барои истифодаи дарунӣ мувофиқанд, аммо барои барномаҳои берунии берунӣ бидуни манзили иловагӣ нокифояанд.

Олудашавӣ аз чанг, зарраҳои металлӣ ё боқимондаҳои кимиёвӣ ҳамворкунии гардишро мустақиман бад мекунад. Зарраҳое, ки дар байни сатҳҳои хасу ҳалқа ҷойгир шудаанд, боиси локализатсияи нуқтаҳои соиши баланд мешаванд ва фарсудашавиро метезонанд. Барномаҳо дар муҳити баланд{3}}ифлосшавӣ дорои корпусҳои мӯҳрдор бо дараҷаи муҳофизатии IP65 ё баландтарро талаб мекунанд.

Таъсири сарборӣ ва ҷорӣ

Ҷараёни барқе, ки аз контактҳои хасу мегузарад, гармии Ҷоулро мутаносиб ба муқовимати тамос ва квадрати ҷараён ба вуҷуд меорад. Контаки дорои 10 ампер дар муқовимати 2 миллиом 0,2 ватт ҳамчун гармӣ паҳн мешавад. Дар тӯли якчанд схемаҳо, гармии маҷмӯӣ метавонад ба якчанд ватт расида, васлро гарм кунад ва ба хосиятҳои моддӣ таъсир расонад.

Ҷараёнҳои баландтар инчунин қувваҳои электромагнитиро дар интерфейси ҳалқаи хас- зиёд мекунанд. Ин қувваҳо метавонанд фишори муассири тамосро тағйир диҳанд, махсусан дар занҷирҳои баланд{2}}қувваи ҷорӣ, ки дар як занҷир 20+ ампер доранд. Қувваҳои ҷорӣ -индукцияшуда одатан дар зери 5 ампер ночиз мемонанд, вале аз 15 ампер ба омилҳои ченшаванда табдил меёбанд.

Сарбории радиалӣ аз шиддати ноқил ё номутаносибии монтажи подшипникҳои стресс ва метавонад ҳангоми гардиш пайвастшавӣ ё ноҳамворро ба вуҷуд орад. Ҳалқаҳои дискҳои ба таври дуруст тарҳрезишуда бори ҳадди ақали радиалиро-барои воҳидҳои паймон одатан зери 5 Нютон таҳаммул мекунанд. Барномаҳое, ки дастгирии назарраси сарбориро талаб мекунанд, ба ҷои такя ба подшипникҳои дохилии ҳалқаи слайд ба системаҳои подшипникҳои беруна ниёз доранд.

Аниқии насб ва ҳамоҳангсозӣ

Дурустии васлкунӣ ба ҳамвории гардиш ба таври назаррас таъсир мерасонад. Муносибати нодуруст байни қисмҳои статсионарӣ ва гардишкунанда тақсимоти нобаробари фишори тамосро дар байни чӯбҳо ба вуҷуд меорад. Муносибати кунҷӣ то 0,5 дараҷа метавонад тағироти назаррасро дар моменти фриксия дар ҳар як давраи гардиш ба вуҷуд орад.

Хатогиҳои консентратсионии чоҳ таъсири шабеҳ доранд. Агар диски гардишкунанда ҳангоми гардиш ба паҳлӯӣ ларзонад (даромади радиалӣ), щеткаҳо фишори гуногуни тамосро эҳсос мекунанд. Давраи зиёда аз 0,1 мм одатан ноҳамвории эҳсосшавандаро дар ҳисси гардиш ба вуҷуд меорад.

Пайвасткунии чандир байни ҳалқаи лағжиши диск ва дастгоҳи идорашаванда барои ҷойгир кардани нодурусти ночиз кӯмак мекунад. Пайвасткунии сахт хатогиҳои насбкуниро ба мушкилоти сифати гардиш афзоиш медиҳад. Бисёре аз барномаҳо барои ҷудо кардани ҳалқаи лағжиш аз нокомилии ҳамвор дар системаи идорашаванда-шлангҳои резинӣ, кӯрбонкҳо ё муфтаҳои спиралӣ- элементҳои чандирро истифода мебаранд.

Талабот оид ба нигоҳдорӣ барои иҷрои устувор

Ҳалқаҳои лағжиши диск нигоҳдории давриро талаб мекунанд, то гардиши ҳамворро дар тӯли мӯҳлати хидматашон нигоҳ доранд. Агрегатҳои беэътиноӣ боиси зиёд шудани фриксия, садои барқ ​​ва шикасти ниҳоят зиёд мешаванд.

Намунаҳои пӯшидан ва давраи ҳаёт

Либоси тамос мувофиқи намунаҳои пешбинишаванда аст. Танаффуси аввала-дар маъмулан 1-5 миллион гардиш давом мекунад, ки дар давоми он доғҳои баланд дар рӯи ҳалқа ва хасу ҳамвор сайқал медиҳанд. Пас аз танаффус{6}}, суръати фарсудашавӣ дар 0,1-0,5 микрон дар як миллион гардиш барои тамосҳои босифати тиллои тиллоӣ мӯътадил мешавад.

Мӯҳлати чӯб аз интихоби моддӣ ва шароити корӣ вобаста аст. Чӯткаҳои нахи металлии қиматбаҳо одатан пеш аз иваз кардан 100-200 миллион гардиш давом мекунанд. Чӯткаҳои графитӣ 50-100 миллион инқилоб тезтар мепӯшанд, аммо дар аввал арзиши камтар доранд.

Санҷиши визуалӣ пешрафти фарсудашавиро нишон медиҳад. Алоқаҳои тару тоза равшан ва якранг пайдо мешаванд. Тамосҳои фарсуда ранг, чуқуриҳо ё сатҳи нобаробарро нишон медиҳанд. Чуқурии чуқури аз 0,3 мм зиёд будани равишҳои вақти ивазро нишон медиҳад.

Андозаи муқовимати барқ ​​​​баҳодиҳии миқдории фарсудашавиро таъмин мекунад. Муқовимати тамос тадриҷан бо пешрафти фарсудашавӣ меафзояд. Зиёдшавии 50% нисбат ба арзишҳои ибтидоӣ аз он шаҳодат медиҳад, ки дахолати нигоҳдорӣ -тозакунӣ ё иваз кардани хасу- иҷроишро барқарор мекунад.

Амалҳои тозакунӣ ва молиданӣ

Сарфи назар аз интихоби маводи хасу, сатҳҳои тамос партовҳоро ҷамъ мекунанд. Тозакунии даврӣ иҷрои беҳтаринро нигоҳ медорад. Спирти изопропилӣ дар матои озод- ифлоскуниро бе боқӣ мондани пасмондаҳо самаранок нест мекунад. Аз тозакунакҳои нафтӣ худдорӣ намоед, ки-плёнкаҳоро ба алоқаи барқ ​​халалдор мекунанд.

Молидани подшипникҳо нисбат ба тозакунии тамос протоколҳои гуногунро риоя мекунад. Аксари ҳалқаҳои лағжиши диск подшипникҳои мӯҳршударо истифода мебаранд-барои ҳаёт молидан. Маҷмӯаҳои подшипникҳои мӯҳрнашуда дар ҳар 10-20 миллион гардиш пур кардани равған ё равғани сабукро талаб мекунанд. Молидани аз ҳад зиёди- мушкилотро ба вуҷуд меорад - молидани аз ҳад зиёд ба сатҳи тамос ҳаракат мекунад ва муқовимат ва соишро зиёд мекунад.

Басомади тозакунӣ аз вазнинии муҳити зист вобаста аст. Муҳити тозаи дарунӣ метавонад ба нигоҳубини солона ниёз дошта бошад, дар ҳоле ки муҳити саноатии чанголуд хидматрасонии семоҳаро талаб мекунад. Барномаҳои -арзиши баланд мониторинги вазъро-пайгирии моменти фриксия ё тамоюли муқовимати тамосро асоснок мекунанд, то нигоҳдорӣ дар асоси эҳтиёҷоти воқеиро ба нақша гиранд, на фосилаҳои собит.

Бартараф кардани мушкилоти гардиши ноҳамвор

Вақте ки ҳалқаҳои лағжиши диск ноҳамвории гардишро ба вуҷуд меоранд, ташхиси систематикӣ сабабҳои асосиро муайян мекунад:

Пайвастшавӣ ё часпакҳангоми гардиш ифлосшавӣ ё осеби подшипникро нишон медиҳад. Тафтиши демонтаж ва подшипник муайян мекунад, ки оё партовҳо ба холигии подшипник даромаданд ё нажодҳои подшипникҳо пошхӯрӣ ё чуқуриро нишон медиҳанд. Иваз кардани подшипник одатан кори муътадилро барқарор мекунад.

Тағйирёбии муқовимати даврӣяк маротиба дар як инқилоб ба васлкунии ҳалқаи эксцентрикӣ ё фарсудашавии нобаробари хасу ишора мекунад. Андозагирии суръат бо нишондиҳандаи рақам мушкилотро муайян мекунад. Арзишҳои аз 0,2 мм болотар аз нав насб кардан ё иваз кардан ислоҳро талаб мекунанд.

Моменти фриксия тадриҷан афзоиш меёбаддар тӯли ҳафтаҳо ё моҳҳо пешравии муқаррарии фарсудашавӣ ё ҷамъшавии олударо нишон медиҳад. Агар тозакунӣ ва муоина ягон нуқсоне ошкор накунад, дастгоҳ эҳтимолан ба анҷоми кор-- наздик мешавад ва иваз кардани хасу ё таъмири пурраро талаб мекунад.

Ноҳамвории ногаҳонӣ бо садои барқпешниҳод мекунад, ки хошок дар байни хасу ҳалқа ҷойгир шудаанд. Хомӯшии фаврӣ ва тафтиш аз зарари минбаъда пешгирӣ мекунад. Ҳатто зарраҳои хурди металлӣ чуқуриҳои доимӣ эҷод мекунанд, агар иҷозат дода шавад, ки гардишро зери фишор идома диҳанд.

Оптимизатсияи тарроҳӣ барои ҳадди аксар ҳамворӣ

Муҳандисоне, ки системаҳои дорои ҳалқаҳои лағжиши дискро тарҳрезӣ мекунанд, метавонанд якчанд параметрҳоро барои ҳадди аксар ҳамвор кардани гардиш оптимизатсия кунанд.

Стратегияи интихоби мавод

Интихоби маводи тамос кори барқро бар зидди соиши механикӣ мувозинат мекунад. Тиллои холис муқовимати пасттаринро дар тамос таъмин мекунад (аз 0,5 миллиохм), аммо арзишаш нисбат ба хӯлаҳои мисии тиллоӣ- хеле гаронтар аст. Барои аксари барномаҳо, ғафсии тиллоии сахти 3-5 микрон бар ҳалқаҳои мисӣ бо арзиши оқилона иҷрои аъло медиҳад.

Маводи субстрати ҳалқа ба устуворӣ ва ҳамворӣ таъсир мерасонад. Мошинҳои биринҷӣ ба осонӣ кор мекунанд ва ба зангзанӣ муқовимат мекунанд, аммо дар зери фишори механикӣ деформатсия карда метавонанд. Пӯлоди зангногир қувват ва муқовимати зангзаниро таъмин мекунад, аммо мушкилии истеҳсолиро зиёд мекунад. Технологияи тахтаи микросхемаҳои чопшуда-бо истифода аз FR-4-и сахт бо пайҳои мисӣ - барои барномаҳои дақиқ устувории аълои андозаро пешниҳод мекунад.

Маводҳои хасу ба хусусиятҳои электрикӣ ва механикӣ таъсир мерасонанд. Чӯткаҳои сершумори нахи фишори тамосро дар бисёр нуқтаҳо тақсим мекунанд ва фарсудашавии маҳаллиро коҳиш медиҳанд. Чӯткаҳои риштаи як- қувваро мутамарказ мекунанд, аммо моменти фриксиони камтарро тавлид мекунанд. Тарҳҳои гибридӣ бо истифода аз нуқтаҳои сершумори тамос дар як ноҳиявӣ барои сигналҳои муҳим ҳангоми нигоҳ доштани кори ҳамвор изофӣ медиҳанд.

Мувозинат кардани тарҳи паймон бар зидди иҷроиш

Бартарии асосии ҳалқаҳои лағжиши диск-дарозии ҳадди ақали меҳвар- аксар вақт бо оптимизатсияи ҳамворкунии гардиш мухолифат мекунад. Профилҳои бориктар хасаҳои кӯтоҳтарро талаб мекунанд, ки қобилияти сафарро барои муқовимат кардани чархиш ва номутобиқатӣ коҳиш медиҳад. Андозаҳои хурдтари подшипникҳо бори камтарро идора мекунанд ва сахтии камро нишон медиҳанд.

Барномаҳо бояд маҳдудиятҳои андозагириро воқеӣ муайян кунанд. Ҳалқаи лағжиши диск бо ғафсии умумии 12 мм метавонад ба фазои мавҷуда мувофиқ бошад, аммо гардиши ноҳамвортар аз тарҳи 20 мм бо подшипникҳои калонтар ва ҳаракати тӯлонии хасро нишон медиҳад. 60% кам кардани ғафсӣ бо созишҳои назарраси иҷроиш меояд.

Зичии схема инчунин ба ҳамворӣ таъсир мерасонад. Бастабандии схемаҳои бештар ба диаметри додашуда фосилаи байни ҳалқаҳои ноқилро мустаҳкам мекунад. Ин паҳнои ҳалқаи мавҷударо барои ҳар як ҳалқа коҳиш медиҳад ва таҳаммулпазирии истеҳсолиро муҳимтар мекунад. Ҳалқаи лағжиши диски 12-соҳибӣ дар диаметри 100мм аз сабаби ин эффектҳои зичӣ одатан нисбат ба тарҳи 6-соҳиб дар ҳамон диаметр осонтар гардиш мекунад.

Ариза-Мулоҳизаҳои мушаххас

Барномаҳои гуногун ба хусусиятҳои гуногуни иҷроиш афзалият медиҳанд:

Барномаҳои гардиши доимӣба монанди турбинаҳои бодӣ ё мизҳои гардиш дарозумрӣ ва моменти соишро дар тӯли миллионҳо давра таъкид мекунанд. Подшипникҳои олӣ, саёҳати саховатманди хас ва рейтингҳои ҷорӣи консервативӣ мӯҳлати хидматрасонии 10+ солро таъмин мекунанд.

Барномаҳои гардиши фосилавӣба монанди буғумҳои роботӣ ё системаҳои ҷойгиркунии камера инқилобҳои камтарро ҷамъ мекунанд, аммо зуд-зуд тағирёбии самтро эҳсос мекунанд. Интихоби пешакии подшипник ва интихоби равғани молиданӣ ба кор бештар аз муқовимати мутлақ фарсудашавӣ таъсир мерасонад.

Барномаҳои дақиқ{0} баланддар системаҳои тасвири тиббӣ ё оптикӣ тағирёбии моменти фриксияро аз 10% дар тамоми гардиши пурра талаб мекунад. Ин талаб мекунад, ки дараҷаи дақиқи ABEC-7 ё баландтар, ки бо маҷмӯаҳои бодиққат мутавозиншудаи хас ва зичии ҳадди ақали ноҳиявӣ мувофиқанд.

Барномаҳои муҳити сахтдар муҳити баҳрӣ, берунӣ ё саноатӣ ба корпусҳои мӯҳрдор ва маводи тобовар-коррозия лозим аст. Тадбирҳои иловагии муҳофизатӣ метавонанд моменти фриксияро дар муқоиса бо шароити лабораторӣ 20-30% зиёд кунанд, ки ин як ивази қобили қабул барои эътимоднокии муҳити зист мебошад.

Саволҳои зуд-зуд додашаванда

Чаро ҳалқаи лағжиши диск аз гардиши ҳамвор қатъ мешавад?

Сабабҳои маъмулӣ ифлосшавии подшипникҳо, аз меъёрҳои тарҳрезии аз ҳад зиёд фарсуда шудани хасу ё ҷамъшавии партовҳо дар байни тамосҳо иборатанд. Омилҳои муҳити зист, аз қабили ҳарорати аз ҳад зиёд ё намӣ,-аз зангзании ба вуҷуд омада ҳамворро паст мекунанд. Муносибати нодурусти насб фишори нобаробари тамосро ба вуҷуд меорад, ки дар натиҷа ноҳамвории даврӣ ҳангоми гардиш ба вуҷуд меояд. Санҷиши мунтазам ва нигоҳдории онҳо аксари мушкилоти ҳамворро пешгирӣ мекунад.

Оё ҳалқаҳои лағжиши диск бо суръати баланд ба монанди тарҳҳои силиндрӣ кор карда метавонанд?

Ҳалқаҳои лағжиши дискҳо аз сабаби ҷойгиршавии радиалии тамос ва хусусиятҳои ҷамъшавии партовҳо одатан дар 300 чархзанӣ ба ҳадди аксар мерасад, дар ҳоле ки тарҳҳои силиндрӣ одатан аз 1000 чархзанӣ кор мекунанд. Самти амудии контактҳои диск онҳоро ба чатиши хас ва фарсудашавӣ бо суръати баландтар осебпазир мекунад. Барномаҳое, ки суръати зиёда аз 300 чархзаниро талаб мекунанд, бояд ба ҷои конфигуратсияҳои силиндрӣ баррасӣ кунанд.

Чӣ тавр подшипникҳо ба сифати гардиши ҳалқаи диск таъсир мерасонанд?

Подшипникҳо ҷузъи асосии механикӣ мебошанд, ки ҳамвории гардишро муайян мекунанд. Подшипникҳои шарикӣ бо дараҷаҳои дақиқи ABEC-5 ё баландтар, соиш ва гардишро кам мекунанд. Сифати подшипник ҳам ба моменти оғозёбӣ ва ҳам устувории тамоми гардиш таъсир мерасонад. Подшипникҳои камбизоат ларзишро ба вуҷуд меоранд, соишро зиёд мекунанд ва мӯҳлати кориро кам мекунанд. Сармоягузорӣ ба подшипникҳои босифат дивидендҳоро барои иҷрои ҳамвортар дарозмуддат медиҳад.

Кадом нигоҳдорӣ мӯҳлати кори ҳалқаи дискро дароз мекунад?

Тозакунии даврии сатҳҳои тамос хошокҳои ҷамъшударо тоза мекунад, ки соишро зиёд мекунад. Санҷиши подшипникҳо ва молиданӣ (барои навъҳои мӯҳрнашуда)-аз нокомии марбут ба олудашавӣ пешгирӣ мекунад. Санҷиши визуалӣ пешрафти фарсудашавиро пеш аз ба таври назаррас коҳиш додани кори барқӣ ё механикӣ муайян мекунад. Аксари ҳалқаҳои дискҳои босифат, ки дар муҳити тоза кор мекунанд, нигоҳдории солонаро талаб мекунанд ва хидмати ҳар семоҳа дар шароити сахт.

Мушаххасоти техникӣ барои баррасӣ

Ҳангоми арзёбии ҳамвор будани гардиши ҳалқаи диск, якчанд ченакҳои миқдорӣ баҳои объективӣ медиҳанд:

Моменти фриксиямушаххасот маъмулан аз 0,05 Н·м барои воҳидҳои миниётураҳо то 0,3 Н·м барои анҷуманҳои калонтар бо бисёр схемаҳои гуногун. Арзишҳои пасттар нишон медиҳанд, ки гардиши ҳамвортар. Мушаххасотҳо бояд ҳам фриксияи статикӣ (моменти шикастан) ва фриксияи динамикӣ ҳангоми гардиши доимиро дар бар гиранд.

Рейтинги суръати гардишсарҳадҳои амалиётро муайян мекунанд. Мушаххасоти максималии суръати пайваста нишон медиҳанд, ки ротатсияи устувортарин, ки тарҳро дастгирӣ мекунад. Бисёре аз ҳалқаҳои лағжиши дискҳо инчунин маҳдудияти поёнии -одатан 5-10 гард дар дақиқаро муайян мекунанд, ки самаранокии молиданӣ коҳиш меёбад ва фарсудашавӣ суръат мегирад.

Садои электрченакҳо сифати сигналро ҳангоми гардиш муайян мекунанд. Тағйирёбии муқовимати тамос бояд барои занҷирҳои барқ ​​​​аз 5 миллиом ва барои занҷирҳои сигнал камтар аз 1 миллиом боқӣ монад. Варианти аз ҳад зиёд мушкилоти сифати тамосро нишон медиҳад, ки аксар вақт бо ноҳамвории механикӣ алоқаманданд.

Баландшавии ҳароратмушаххасот рафтори гармиро дар зери сарборӣ нишон медиҳанд. Ҳалқаҳои дискҳои хуб тарҳрезишуда{1}} ҳангоми кор бо ҷараёни номиналӣ ҳарорати ҳарорати аз 20 дараҷа болотар аз муҳити атрофро эҳсос мекунанд. Баландшавии ҳарорати баланд нишон медиҳад, ки мушкилоти соиш ё муқовимати электрикӣ, ки ҳам ба кор ва ҳам ба дарозумрӣ таъсир мерасонанд.

Фаҳмидани ин мушаххасот имкон медиҳад, ки қарорҳои оқилона интихоб карда шаванд. Ҳалқаи лағжиши диск барои суръати максималии 200 чархзанӣ дар аввал метавонад ба таври қобили қабул дар 250 чархзанӣ гардиш кунад, аммо фарсудашавии суръатбахш ҳамворӣ ва эътимодро зуд паст мекунад. Амалиёт дар доираи мушаххасот гардиши ҳамворро таъмин мекунад, ки муҳандисии тарроҳӣ ваъда додааст, дар амал амалӣ мешавад.

Истеҳсолкунандагони гуногун конфигуратсияҳои гуногуни подшипникҳо ва технологияҳои тамосро истифода мебаранд, ки дар натиҷа фарқияти ченшавандаи иҷроиш ҳатто дар байни воҳидҳои дорои рейтингҳои якхелаи электрикӣ мегардад. Муқоисаи мушаххасоти моменти фриксия фаҳмишро дар бораи сифати гардиши интизоршаванда таъмин мекунад. Воҳиди бо моменти фриксияи 0,08 Н·м муайяншуда нисбат ба як воҳиди бо 0,15 Н·м муайяншуда, бо назардошти андозаҳои физикии шабеҳ ба таври назаррас ҳамвортар ҳис мекунад.

Талаботи барнома бояд интихоби мушаххасотро пеш барад. Дасти роботие, ки назорати дақиқи мавқеъро талаб мекунад, аз моменти пасттарин фриксияи дастрас манфиат мегирад. Як чархи ноқил дар муҳити саноатӣ устувориро нисбат ба гардиши ултра{2}}ҳамвор авлавият медиҳад. Мутобиқсозии мушаххасот ба эҳтиёҷоти воқеӣ ҳам хароҷоти зиёда аз-муҳандисӣ ва ҳам ноумедии кам-коркуниро пешгирӣ мекунад.