Ҳалқаҳои гидравликӣ барои чӣ истифода мешаванд?
Шумо медонед, ки ман тақрибан 15 сол боз бо таҷҳизоти роторӣ кор мекунам ва ҳалқаҳои гидравликӣ яке аз он ҷузъҳоест, ки ҳеҷ кас дар бораи он чизе намегӯяд, то он даме, ки ягон чизи фалокатбор рӯй надиҳад. Моҳи гузашта мо дар як иншооти бандари Лонг Бич кранро фуровардем-маълум шуд, ки ҳалқаи гидравликӣ дар тӯли ҳафтаҳо мечакид, аммо оператор моеъро илова мекард. Вакте ки моро ба хона даъват карданд, дар хама чо равгани гидравликй буд ва тамоми механизми гардиш тир холй карда шуд.
Асосҳо (вале на версияи китоби дарсӣ)
Аз ин рӯ, ҳалқаҳои гидравликӣ{0}}баъзан одамон онҳоро воҳидҳои гардишгарӣ, гардиши гидравликӣ ё пайвастагиҳои гидравликӣ меноманд, вобаста аз он ки шумо бо кӣ гап мезанед- онҳо аслан он чизест, ки ба шумо имкон медиҳад, ки моеъи гидравликиро аз манбаи доимӣ ба чизе чарх занед. Фикр кунед, ки... хуб, қиёси бад, аммо тасаввур кунед, ки сатилро аз об пур кардан мехоҳед, дар ҳоле ки он дар чархи сафолӣ чарх мезанад. Ба шумо роҳ лозим аст, ки обро дар он ҷо бе он ки ба ҳама ҷо наравад, гиред.
Ҷои маъмултарине, ки ман инҳоро мебинам? Кранхо. Кранҳои сохтмонӣ, боркашонӣ-ба-кранҳои соҳилӣ, кранҳои мобилӣ, кранҳои тасма-агар он чизҳои вазнинро бардошта, гардиш кунад, эҳтимолан ҳалқаи гидравликии лағжиш вуҷуд дорад. Аммо ин танҳо сатҳро харошидан аст.
Дар куҷо шумо онҳоро воқеан пайдо мекунед (ва дар куҷо мешикананд)
Турбинаҳои бодӣҳоло истифодабарандагони бузурги ҳалқаҳои гидравликӣ мебошанд. Системаҳои назорати қатрон ба қувваи гидравликӣ барои танзими кунҷҳои майса ниёз доранд ва баръало насел бо самти шамол давр мезанад. Ман дар соли 2019 дар лоиҳаи такмилдиҳии Vestas V90 кор кардам ва мо ҳалқаҳои слипро иваз мекардем, ки мӯҳлати хидматашон камтар аз 8 сол буд. Мушаххасоти OEM 20 сол гуфтааст. Чаро? Коррозияи ҳавои намак аз насби соҳилӣ. Ҳангоми ҳисоб кардани тарҳи ибтидоӣ ҳеҷ кас дар ин бора фикр намекунад.
Саноати нафти оффшорӣ аз онҳо низ ба таври васеъ истифода мебарад-машинаҳои пармакунӣ, махсусан. Аммо дар ин ҷо як чизи ҷолиб аст: шеваҳои нокомӣ аз барномаҳои замин- комилан фарқ мекунанд. Мо дар халиҷи Мексика як дастгоҳ доштем, ки дар он мӯҳрҳои ҳалқаи лағжиш ҳар 6-8 моҳ аз кор мебароянд. Муайян шуд, ки омезиши гармӣ (дар он ҷо дар назди фарши пармакунӣ ГАРМ мешавад) ва навъи мушаххаси моеъи гидротехникии синтетикӣ, ки онҳо истифода мебурданд, мӯҳрҳои Viton-ро шикастанд. Ба мӯҳрҳои HNBR гузаштанд ва мушкилот бартараф шуд. Барои як воҳид тақрибан 12 ҳазор доллар арзиш дорад, аммо вақте ки вақти бекории шумо дар як рӯз 500 ҳазор доллар аст, шумо аслан парвое надоред.
Барномаҳои ҳарбӣ-системаҳои радарӣ, манораҳои танкӣ, системаҳои силоҳи баҳрӣ. Ман наметавонам дар бораи ин чизҳо аз сабаби NDA гап занам, аммо танҳо бигӯям, ки вақте ба шумо лозим аст, ки массиви радарии 5-тонна ҳангоми насоси моеъи гидравликӣ дар 3000 PSI гардиш кунед, муҳандисӣ зуд ҷолиб мешавад. Ҳалқаҳои лағжиш барои ин барномаҳо баъзан роҳҳои ҷараёни зиёдатӣ доранд, ки асосан маънои онро дорад, ки агар як канал кор накунад, шумо нусхаи эҳтиётӣ доред. Ман агрегатҳои дорои то 8 гузаргоҳи мустақили гидравликиро дар як корпус дидам.
Таҷҳизоти тиббӣ дигар соҳаест, ки одамонро ба ҳайрат меорад. Сканнерҳои КТ ва баъзе роботҳои махсуси ҷарроҳӣ ҳалқаҳои гидравликиро истифода мебаранд. Барномаи сканери КТ махсусан душвор аст, зеро ба шумо гардиши ҳамвор ва ларзиш-ба ҳангоми нигоҳ доштани ҷараёни дақиқи моеъ ниёз доред. Сканере, ки мо бо он дар UCLA Medical кор мекардем, бояд мутобиқати ҷараёнро дар ҳудуди ±2% ҳангоми гардиш дар 180 RPM нигоҳ дорад. Кӯшиш кунед, ки ин корро бо пайвастҳои муқаррарии гидравликӣ анҷом диҳед.
Мушкилоти муҳандисӣ ҳеҷ кас шуморо дар бораи он огоҳ намекунад
Паст шудани фишор дар ҳалқаи лағжиш яке аз он чизҳоест, ки дар рӯи коғаз ночиз ба назар мерасад, аммо дар насбҳои воқеӣ боиси дарди сарҳои беохир мегардад. Мо системаҳоеро дидем, ки муҳандисон ҳама чизро барои фаъолкунандаҳо ва силиндрҳо ба таври комил ҳисоб карда буданд, аммо комилан фаромӯш карданд, ки коҳиши фишори 150 PSI дар ҳалқаи лағжиш ҳисоб карда шавад. Натиҷа? Кори суст, насоси аз ҳад зиёд гармшуда, мӯҳлати кӯтоҳи ҷузъҳо.
Ҳарорат қотили хомӯш аст. Моеъи гидравликӣ вақте ки он сахт кор мекунад, гарм мешавад ва вақте ки шумо онро тавассути холҳои қатъии ҳалқаи лағжиш маҷбур мекунед (дар аксари тарҳҳо мо аз 0,001 то 0,003" гап мезанем), он гармии бештар тавлид мекунад. Ман дар экскаваторҳое, ки дар тобистони Аризона кор мекунанд, ҳарорати хонагии ҳалқаи slips-ро аз 180 дараҷа F чен кардам. Дар ин вақтҳо, шумо дар канори он чизе ҳастед, ки аксари мӯҳрҳои гидравликӣ муддати дароз аз ӯҳдаи-метавонанд.
Мавзӯи воқеии{{0}ҷаҳонӣ, ки муҳим аст
Насбкунӣ дар он ҷоест, ки аксари мушкилот сар мешаванд. Ҳалқаи лағжиш бояд бо меҳвари даврзананда дуруст мувофиқ карда шавад{1}}одатан дар ҳудуди 0,005" TIR (умумии нишондодашудаи рахна).
Оҳ, ва ин ҷо чизест, ки дар ягон дастур нест: болтҳои васлкуниро пас аз 50-100 соати аввали кор бозсозӣ кардан лозим аст. Сикли гармидиҳӣ боиси ҳал шудани чизҳо мегардад. Ҳеҷ кас ин корро намекунад. Ҳамеша. Сипас онҳо истеҳсолкунандаро айбдор мекунанд, вақте ки он дар 2000 соат ба ҷои 10,000 баҳо дода мешавад.
Конфигуратсияи порт назар ба он ки одамон фикр мекунанд, муҳимтар аст. Шумо метавонед ҳалқаҳои лағжишро бо бандарҳои паҳлӯӣ, бандарҳои меҳварӣ ё ҳарду ба даст оред. Барои барномаи кран, мо маъмулан бандарҳои паҳлӯро дар паҳлӯи статсионарӣ ва бандарҳои меҳварро дар тарафи гардиш истифода мебарем. Аммо дар як турбинаи шамол, ки фазо танг аст? Баъзан шумо бо он чизе, ки аз ҷиҳати ҷисмонӣ кор мекунад, часпидаед, ҳатто агар ин маънои водопроводи ногувор дошта бошад.
Тамоми маркетинги "нигоҳдорӣ-бепул"? Бале, ин асосан сафсата аст. Албатта, худи ҳалқаи лағжиш шояд ба хидмати мунтазам ниёз надошта бошад, аммо системаи гидравликии атрофи он бешубҳа лозим аст. Заҳролудшавӣ душмани рақами як аст. Як пораи металл аз насоси фарсуда, як пора резина аз шланги харобшуда ва он метавонад сатҳи мӯҳрро холӣ кунад. Мо ҳалқаҳои лағжишро пас аз дарёфти зарраҳои металлӣ канда кардем, ки шумо онҳоро бо лупаи 10х базӯр дидан мумкин буд.
Барномаҳое, ки ман то ҳол зикр накардаам
Ҷадвалҳои интиқоли-автоматии истеҳсолӣ, ҷадвалҳои гардиши индексатсия, асбобҳои васлкунӣ. Инҳо одатан дар фишорҳои пасттар (800-1500 PSI) кор мекунанд, аммо суръати сикли хеле баландтар. Ман ҳалқаҳои лағжишро дар хатҳои васлкунии мошинҳо дидаам, ки дар як дақиқа 10-12 маротиба, 24/7 давр мезананд. Ҳисоб кардани давомнокии умри онҳо аз кране, ки метавонад дар як чанд дақиқа як маротиба гардиш кунад, комилан фарқ мекунад.
Корхонаҳои пӯлод ҳалқаҳои гидравликиро дар манораҳои лӯхтак ва дар баъзе конфигуратсияҳои прокат истифода мебаранд. Муҳити ваҳшиёна-гармӣ, миқёс, ларзиш, борҳои зарбаӣ аст. Мо як ҳалқаи гузариши 4-ро барои як манораи доимии рехтагарӣ таъмин кардем, ки бояд дар ҳарорати то 200 дараҷа F муҳити атроф ва гоҳ-гоҳ обпошӣ тоб оварад. Корпуси фармоишии зангногир, ротори сафолӣ-, мӯҳрҳои махсуси ҳарорати баланд. 7 сол пеш аз барқарорсозӣ давом кард. Фармоишгар ба ҳаяҷон омад, зеро агрегати қаблӣ камтар аз 3 сол кор мекард.
Таҷҳизоти саҳна{0}, платформаҳои гардишкунанда, асбобҳои ҳавоӣ барои консертҳо ва намоишҳо. Талабот ҷолиб аст, зеро ба шумо амалиёти боэътимод лозим аст, аммо давраи кор одатан хеле сабук аст. Мушкилот бештар дар бораи бастабандӣ-хурд ва сабук нигоҳ доштани он дар ҳолест, ки дар баробари коркарди ҷараёни кофӣ барои силиндрҳои гидравликии сершумор.
Чизҳое, ки хато мекунанд (рӯйхати қисман)
Нокомии мӯҳр эҳтимолан 60% мушкилотест, ки мо мебинем. Ин метавонад интихоби нодурусти мавод бошад, метавонад ифлосшавӣ, метавонад баландшавии фишор бошад, метавонад насби нодуруст бошад. Баъзан ин танҳо барори бад аст.
Нокомии подшипникҳо низ, ҳарчанд камтар рӯй медиҳанд. Одатан ин аз он сабаб аст, ки касе ба дастурҳои қобилияти борбардорӣ риоя накардааст. Танҳо аз он сабаб, ки ҳалқаи лағжиш метавонад 3,000 PSI-ро гидравликӣ идора кунад, ин маънои онро надорад, ки он метавонад бори лаҳзаи 5,000 фунтро дастгирӣ кунад. Каҷҳои иқтидори сарбории истеҳсолкунандаро санҷед. Онҳо барои як сабаб вуҷуд доранд.
Зарари кавитатсионӣ-Ман инро дар барномаҳои ҷараёнҳои баланд- дидаам, ки суръати ҷараён хеле баланд мешавад ва фишори маҳаллӣ аз фишори буғ паст мешавад. Шумо бо футурҳои хурде ба вуҷуд меоянд ва фурӯ мемонед, ки металлро вайрон мекунанд. Аз дарун ба регрезй монанд аст. Ҳалли одатан як ҳалқаи калонтар ё паст кардани суръати ҷараён аст, ки ҳеҷ яке аз онҳо чизест, ки муштарӣ шунидан мехоҳад.
{0}}Ифлосшавии байни гузаргоҳҳо нодир аст, вале ҳангоми рух додани он фалокатовар аст. Дар замимаи таҷҳизоти хоҷагии ҷангал ҳалқаи гузариши 6- мавҷуд буд, ки дар он мӯҳр дар дохили он ноком шуд ва имкон дод, ки ҷараёни фишори баланди- ба хати бозгашти фишори паст ворид шавад. Баландии фишор дар натиҷа се цилиндри гуногуни гидравликиро тарконд. Рӯзи гарон.
Воқеиятҳои арзиш
Ҳалқаи асосии гузариши 1- барои хидмати 3000 PSI вобаста ба андоза ва хусусиятҳо метавонад $800-2000 арзиш дошта бошад. Воҳидҳои бисёргузар барои барномаҳои мураккаб? Ман иқтибосҳоро барои воҳидҳои махсус зиёда аз 25 000 доллар дидаам. Тарҳҳои фармоишӣ бо маводи экзотикӣ? Осмон маҳдудият аст.
Аммо ин ҷост, ки-худи ҳалқаи лағжиш одатан як қисми ночизи арзиши умумии система аст. Кран метавонад 2 миллион доллар арзиш дошта бошад. Ҳалқаи гидравликӣ метавонад 5000 доллар бошад. Аммо агар ин ҳалқаи лағжиш ноком шавад, шумо метавонед ба 50 доллар,000+ хароҷоти бекориро нигоҳ доред. Аз ин рӯ, мо ҳамеша тавсия медиҳем, ки барои замимаҳои муҳим дар даст захира нигоҳ дорем, гарчанде ки аксари муштариён инро шунидан намехоҳанд.
Он чизе ки ман ба одамон мегӯям, вақте ки онҳо системаи навро муайян мекунанд
Иқтидори ҷараёни обро ба талаботи воқеии худ мутобиқ кунед, на танҳо иқтидори насос. Ман ҳалқаҳои аз ҳад зиёди лағжишро дидаам, ки суръати воқеии гардиш нисфи он чизест, ки ҳалқаи лағжиш аз ӯҳдаи он мебарояд. Шумо бо суръати паст ва мушкилоти потенсиалии рукуд дучор мешавед.
Дар бораи хидматрасонӣ фикр кунед. Оё шумо воқеан метавонед ҳалқаи лағжишро бидуни ҷудо кардани тамоми мошин иваз кунед? Ман дар насбҳое кор кардам, ки иваз кардани ҳалқаи лағжиш ҷудокунии 3-рӯзаи кранро талаб мекунад. Идеалӣ нест.
Масъалаҳои мӯҳргузории муҳити зист. Агар шумо дар муҳити чанголуд бошед, назорати ифлосшавӣ муҳим аст. Муҳитҳои баҳрӣ ба маводи тобовар- ниёз доранд. Ҳароратҳои шадид барои маводи мӯҳр ва тозакунӣ ба баррасии махсус ниёз доранд.
Ва лутфан, лутфан моеъи дурусти гидравликиро нишон диҳед. Истеҳсолкунандаи ҳалқаи лағжиш дар атрофи хосиятҳои муайяни моеъ-часпакӣ, иловаҳо ва захираи асосӣ тарҳрезӣ мекунад. Истифодаи моеъҳои ивазкунандаи тасодуфӣ мушкилотро талаб мекунад.
Оянда (шояд)
Корҳои коркард дар системаҳои пайвасткунии магнитии ғайрифаъол, ки метавонанд дар баъзе барномаҳо ҳалқаҳои гидравликиро иваз кунанд, идома дорад. Идеяи он аст, ки диски магнитиро барои интиқол додани моеъ тавассути системаи мӯҳр бидуни мӯҳрҳои даврзананда истифода барад. Консепсияи ҷолиб, аммо ман надидам, ки он то ҳол аз 1500 PSI болотар кор кунад. Мо мебинем.
Баъзе истеҳсолкунандагон дар болои бастаҳои ҳамгирошудаи сенсорҳо кор мекунанд, ки-ҳарорат, фишор ва ларзишро назорат мекунанд. Нигоҳдории пешгӯишаванда ба ҷои таъмири реактивӣ. Дар назария маъно дорад. Дар амал, аксарияти муштариён намехоҳанд, ки мукофоти версияи интеллектуалиро пардохт кунанд, вақте ки версияи асосӣ нисфи нарх аст.
Воқеият ин аст, ки ҳалқаҳои гидравликӣ технологияи баркамол мебошанд, ки ҳангоми дуруст истифода бурдан хуб кор мекунанд. Бо вуҷуди он ки баъзе одамон дар ин соҳа метавонанд дар бораи ояндаи "ҳама{1}}барқ" даъво кунанд, онҳо ба зудӣ аз байн намераванд. Гидравлика то ҳол дар зичии нерӯ ва эътимод бартариҳое пешниҳод мекунад, ки мувофиқат кардан бо фаъолкунакҳои барқӣ, махсусан дар муҳити сахт душвор аст.